以前ダウンサスに交換させて頂いたアルトワークスです。今回はTEINの車高調へ交換のご依頼です。

TEIN FLEX Z 車高調とスイフトのスプリングに交換

TEINのFLEX Z車高調を持ち込み頂いたので交換しますね。

前後のブッシュは新品を持ち込み頂いたので同時に交換しちゃいますね。

 

リアのスプリングはスイフトの直巻に交換しますね。

TEINの車高調にすると突き上げ感があるみたいでスイフトのバネにする事により良くなったと見たそうですよ。

 

でも車高調整機能は無くなっちゃいますけどね。

 

サスペンション 車高調へ交換

まずはフロントをサクッと交換しました。

ストラットとナックル部には前回付けたキャンバーボルトをそのまま使用しております。

ダウンサス交換時に付属のスタビリンクに交換していますが、今回はこの長さではロアアームにガッツリ干渉があるので純正に戻しておきました。

 

続いてリアの交換です。

TEINのスプリングとアジャスターは使わずにスイフトの直巻を入れました。

アルトワークスのスプリングの直径よりスイフトのIDはちと大きいので収まりはちょっと良くありませんね。

お客様にも確認して頂きました。

ショックが付いているので外れる事はありませんね。

 

スイフトの直巻の車高に合わせてリアショックのストロークを合わせました。

 

車高は今までのダウンサスより5mmほど落ちましたね。

フロントも同じように前回から5mmほど落として調整しました。

 

フロントは問題ありませんがリアのストロークを取ったので沈み込みは良いのですが伸び側が足りないみたいで底付き感が出てしまいました。

再度ショックの長さ調整をして走りました。

伸び側の感じは良くなりましたが、大きく沈んだ時は底付き状態になりますね。

 

今回は出来るだけ上下の良い所で調整しました。

直巻のバネレートの問題もありますしストロークの長さもあるので難しい所ですね。

 

多少バンプタッチ感は出るかも知れませんが一番良さそうな位置に修正しました。

 

アルトワークス 四輪アライメント

試乗後は四輪アライメントです。

リアのショック長さ調整で時間が掛かってしまいました。

 

前回は走りやすいようにセッチングしてあります。

タイヤも気持ち内側が早い気がしますが今回は車高調になり沈み込みも少ないので、前回よりも気持ちネガにして走りやすさ優先で調整しました。

 

フロントトーもキッチリ修正して完成です。

 

本当にアルトワークスって軽自動車とは思えないくらいの加速がありキビキビ曲がれます。

乗っていて楽しいクルマですよね。

 

ちょっとした偏摩耗より楽しく走れるセッティングが似合っていると思います。

 

これでガンガン楽しんで下さいね。

 

今回はありがとうございました。

また、お願いします。

 

そして~

 

大好物の泡々ジュースの差し入れを頂いちゃいました!!!!

本当にありがとうございます!!!

アサヒの新プライムリッチの差し入れを頂きました!

あざぁ~す!

 

プライムリッチ めっちゃ美味しいですよね~。

もうガンガン飲んじゃいますよ~。

 

ギンギンに冷やして早速今晩飲ませて頂きますね~

ご馳走様です ^^v

 

参考取り付け工賃:車高調交換 14,000円(税別) 四輪アライメント 10,000円(税別)