ムルティプラのタイヤを持ち込み頂いたスタッドレスタイヤに交換します。付いていたタイヤの内ヘリが酷いので四輪アライメントもご依頼頂きました。

持ち込みタイヤ交換 スタッドレスタイヤへ

まずは持ち込み頂いたスタッドレスタイヤへ交換しますね。

外したタイヤは内ヘリが酷い状態ですね。

 

ホイールバランスもキッチリ4本取りましたよ。

バランスのズレはハンドルブレなどの症状が出ますのでしっかりとね。

 

ムルティプラ 四輪アライメント

持ち込み頂いたスタッドレスタイヤへ交換した後は四輪アライメントを行いますね。

ムルティプラは通常フロントのトーしか調整機能はありません。

 

でも見るからにキャンバーが付いている・・・

早速測定しましたがフロントのキャンバー角は基準値を大きく超えてネガキャンバーです。

基準値から3度近くも寝ている状態です。

 

これでは内ヘリがでちゃう訳ですね。

トーのみの調整では全く改善がありません。

 

ストラット形状ですのでナックル部で出来る限り起こして修正しましたが、それでも10分程度しか起きませんでした。

走行距離は17万km超えのお車です。

足回りのヘタリがあるのでしょうね。

 

ショックアブソーバーは8万km位で交換してるそうですがショックのみ交換。

足回りはスプリングもヘタりますしブッシュ関係もね。

 

20万km超えたら再度足回りはリフレッシュされるそうですのでスプリングの交換とゴム関係も新品に交換する事をお勧めしました。

 

このキャンバー角は車高が落ちすぎているからだと思いますので。

 

リアは調整出来ませんがフルストロークした時でしょうね。

通常上部にいるバンプラバーは砕けて落下していました。

 

救出しようと思いましたがスプリングの間からは出る大きさでは無いので・・・

お客様も現状の状態は把握しておりましたので次回の足回りリフレッシュ時にと。

 

 

最終調整ですがムルティプラは輸入車あるあるですがトーアウトなセッティグです。

キャンバー角が大きいので内減りの改善は全くありません。

 

お客様と相談させて頂いて基準を外しますが多少内ヘリ改善されるように修正しました。

これで少しでも偏摩耗が少なくなればと。

 

フロントトー角はちょっと基準を外してますが、それほど走りにくさは無いと思います。

多少でも内ヘリ改善になると良いのですが。

 

最悪フロントにキャンバーボルトを入れて調整すれば改善に繋がると思います。

 

今回は出来る限り調整しましたので様子を見てもらいです。

 

このムルティプラ カッコ可愛くないですか???

自分的にはめちゃ良いと思うのですが!!!

後期からはガラッとイメチェンしまいましたしね!

 

このstyleが良いと思うのですよね~!

多分オーナーさんも同じと思いますよ!!!

 

次回何か変更がございましたらご来店お待ちしております。

今回はありがとうございました。

また、お願いします。

 

 

参考取り付け工賃:タイヤ交換 5,000円(税別) 四輪アライメント 15,000円(税別)