ご利用ありがとうございます。
持ち込み頂いたビルシュタインの車高調へ交換のご依頼です。
B14 ビルシュタイン車高調に交換
いつもご利用ありがとうございます。
F31 BMWでご来店頂きました。
持ち込み頂いたビルシュタインのB14車高調へ交換です。
中古の為 説明書がありません。
推奨値は20mmダウンだそうですが寸法が分かりません。
現車で20mmダウンで調整します。
では、早速交換
サスペンション 車高調交換
フロントはナックルぶっ刺しタイプの足回りです。
純正アッパーなどは再使用する車高調です。
全長式では無くプリロードで車高を調整するタイプとなります。
車高の上げ過ぎや下げ過ぎは乗り心地悪化の原因となります。
続いてリアです。
リアはショックとスプリングが別体のタイプとなります。
リアショックは非調整となります。
こちらもスプリングアジャスターで調整でストローク長は変えれません。
前後何度か調整を行い20mmダウンにセットしました。
1G締め直し
前後車高が決まった後は1G締め直しです。
車高の変化に影響するので交換時にはアームブッシュは開放しております。
前後キッチリ1G締め直しを行いました。
これでアームブッシュはストレスフリーとなりました。
車高の高さ
前後もともとの状態から20mmローダウンになりました。
もとから低いお車ですからね。
リアは特にめちゃめちゃ低いですね。
タイヤホイールはかなり厳しい状態です。
四輪アライメント調整
最後にアライメント調整です。
リアキャンバーはロアアームでの調整ですのでタイヤの上部を入れたりする事は出来ません。
でもキャンバーを付ける事で角度が付きます。
調整範囲は少なめですがキャンバーはネガにセットさせて頂きました。
前後のトーもキッチリセット。
リアは多少内減りが出やすい調整ですがタイヤホイールの関係仕方ありません。
調整後の試乗
最後に試乗です。
B14車高調の中古は内部から音が出やすい車高調となっております。
これはインパクトを使う事で発生する場合がございます。
今回は気になる音は出ておりませんね。
近所での試乗では干渉も無く快適に走行出来ました。
これで良い感じに仕上がりましたね。
今回はご来店ありがとうございました。
また、宜しくお願いします。
参考工賃 車高調交換 31900円（税込み） 四輪アライメント調整 16500円（税込み）
