GDH201V ハイエース ショックアブソーバー交換と四輪アライメント調整

ご利用ありがとうございます。

ハイエースでご来店頂きショック交換と四輪アライメント調整のご依頼です。

クスコ ショック ツーリングA

ご来店ありがとうございます。

ハイエースでご来店頂きました。

現在は玄武のローダウンキットでローダウンされております。

ショックは純正のままですので交換です。

持ち込みされたクスコのショックに交換です。

では、早速

サスペンション ショック取り付け

前後純正のショックアブソーバーを外してクスコのアブソーバーに交換しました。

フロント左側はすんなり交換出来ましたが右前はスタビライザーちょっと邪魔して取り付けしにくかったです。

何故でしょうか。

締め付けはいつものように1G状態でキッチリ1G締め行っております。

減衰はお客様希望の位置に合わせております。

四輪アライメント調整

最後にアライメント調整です。

早速測定しましたがすごい数値となっております。

いつも他店で行ったかのような右側ガッツリネガキャンバーで左はがっつり起こしてある状態。

これが原因でショックが付けにくい状態だったのでした。

キャスター角も左右差2度近くも付いている状態。

お客様はアライメントは行った事が無いそうですが玄武の取り付けはお店で行っております。

そのお店で調整箇所を触ったのでしょうかね。

数値を確認した後は調整。

右キャンバーは起こしてセット。

左キャンバーは寝かせてセット。

キャスター角は2WDですのでガッツリ寝ております。

調整範囲もなくなる程度となっておりますので適正な角度まで修正。

フロントトーもキッチリセットして完成です。

これで数値は左右差が無くなりキレイになりました。

ハイエースはロアアームにショックがつくのでキャンバー角の違いでボディーに干渉したりするので注意が必要です。

今回はご来店ありがとうございました。

また、宜しくお願いします。