ご利用ありがとうございます。
GB5 フリードでご来店頂きリフトアップのご依頼です。
エスペリア リフトアップスプリング
いつもご利用ありがとうございます。
GB5 フリードでご来店頂きました。
現状は純正モデューロのサスキット仕様となっております。
今回は持ち込みされたエスペリアのリフトアップコイルに交換です。
リフトアップによるポジキャンバー防止の為 ラルグスのキャンバーボルトもご持参頂いておりますので同時に交換します。
では、早速
サスペンション リフトアップ
まずはフロントからです。
フロントは通常のストラットタイプとなります。
純正よりも気持ち長いエスペリアのスプリングです。
縮めることが出来れば交換はサクッと行えます。
続いてリアです。
リアはトーションビーム車となっております。
通常はショックを外せば簡単に交換出来ますが結構突っ張った状態となり外すのも入れるのも結構大変でした。
アームブッシュは同時に開放しておりますが。
1G締め直し
続いて1G締め直しになります。
リアトーションビームのブッシュがちょうどタイヤとのクリアランスがギリギリなのもありタイヤを外しての作業。
キッチリ工具が入りますので力が掛けやすくトルク管理もしやすいのです。
前後キッチリ1G締め直しを行いました。
これでアームブッシュはストレスフリーとなりました。
車高の高さ
フロント45mmアップ
リア50mmアップ
モデューロでしたのでローダウンからなので上がる量も多めですね。
四輪アライメント調整
最後にアライメント調整です。
フロントはリフトアップされ通常ポジキャンバーになってしまいます。
純正ストラットボルトの場合は出来るだけ寝かせてセットしておりますが細かい調整には
ラルグスキャンバーボルト
純正ストラットボルトをラルグスのキャンバーボルトに交換しております。
これでポジった角度をネガにセットする事が出来ます。
偏心カムとなり細かい調整や走りやすいセッティングも出来やすいので同時交換がお勧めです。
今回は適度な角度まで寝かせて走りやすいようにセット。
フロントトーもキッチリ修正しました。
リアはトーションビーム車ですので通常は触れません。
ホンダ車は一部車種 トーションビームがボディー直付けでは無い場合があります。
今回のフリードも同様です。
現状はトーインとトーアウトとバラバラになっておりました。
左右ともトーインでしたらよいですがトーアウトはちょっと。
こちらも微調整して左右の数値を合わせてセットしました。
前後ともキレイな数値になりました。
リアはショックストロークが少なくなります。
気持ち突き上げ感は出やすいですが結構固めなセッティングがお好みだそうで。
乗った感じもお好みの乗り味かと思います。
適度にリフトアップされ良い感じに仕上がりました。
今回はご来店ありがとうございました。
また、よろしくお願いいたします。
参考金額：リフトアップコイル交換 19800円(税込み) 四輪アライメント調整 11000円(税込み)
