ご利用ありがとうございます。
30系アルファードでご来店頂き車高調整 1G締め直しと四輪アライメント調整のご依頼です。
パーフェクトダンパー 車高調整
ご来店ありがとうございます。
30系アルファードでご来店頂きました。
現状はパーフェクトダンパーでローダウンされております。
まずは車高調整。
リアの車高が低すぎて干渉があるみたいです。
希望の10mmアップで調整します。
まずはアジャスターを車両から外して調整。
と同時にアームブッシュも全開放。
後で車高の変化が出てしまいますので。
パーフェクトダンパーさんは取り付け方の指示が多いメーカーさんです。
リアスプリングの位置も向きが決まっておりますが現状はバラバラな状態ですので直して取り付けしました。
フロントはご来店時に左右差がありました。
こちらは片側のみで合わせてセットしました。
車高の高さ
フロントは左右差のみ微調整
リアは10mmアップで調整しております。
ご来店時は被っておりましたが被らない程度になっております。
1G締め直し
車高が無事決まりました。
続いては1G締め直しになります。
現状お車はパーフェクトダンパーの車高調。
後は前後スタビリンクは調整式でリアにはスライドキャンバーが入っております。
ご来店時は中間の位置での取り付けですので同じ位置にセット。
でもいつも思いますがトー調整と同じアームでのスライドキャンバー。
キャンバーを付けても起こしてもその後狂ったトー角を同じアームで調整するのであまり意味が無い気が・・・
前後キッチリ1G締め直しを行いました。
四輪アライメント調整
最後にアライメント調整です。
リアのスライドキャンバーは3個所の位置で細かい調整は出来ません。
現状の角度はさほど左右差が無いのでこのまま。
アウトになっているトー角も修正。
フロントキャンバーはストラットボルトが上下とも補正用の細いボルトに交換されておりました。
現状角度は合わせてあったみたいですが測定してみると左右差が一度ほどありました。
タイヤの出面が左右で違うのが気になっていたそうですがそのキャンバーを左右同じ角度にセットしなおしたらほぼ見た目は同じになりました。
取付時にキャンバーを合わせてればこれほどのズレは出なかったでしょう。
後は開いているトー角を修正。
これで数値はキレイになり車高の左右差も無くなりました。
前後のタイヤの出面も良い感じになり良い仕上がりと思います。
後はフロントには玄武のRCジョイントが入っておりました。
バックプレートは無加工での取り付けになっておりましたので異音が出ておりますね。
気になっておられたのでカットをおすすめさせて頂きました。
今回は遠方よりご来店ありがとうございました。
また、よろしくお願いいたします。
