STiのダウンサスに交換
STiのダウンサスを持ち込み頂いたので交換します。
早速交換を
サスペンション ダウンサス交換
86もBRZももう何台作業したか・・・
頭の中にすべてサイズが入っているので作業もサクサク行えますよ。
リアも交換はサクッと行えます。
でもアッパーアームブッシュの開放がちょっと大変なんですよね。
交換だけならめっちゃ早く終わるのですが！！！
でも妥協はいけません。
前後スプリングをSTiに交換した後は
BRZの1G締め 1G締め直し作業
ダウンサス交換時にすべてのアームブッシュは開放してあげています。
キッチリ1G状態を作り開放してあるアームブッシュの締め付け作業です。
乗り心地、ブッシュの延命、本来の性能の為には必須な作業ですのでガンバです。
でも何台やってもリアのアッパーアームはちと苦戦しますね。
良い工具あったら良いのですが・・・。
チマチマ工具を交換しながら行いましたよ。
車高はメーカー推奨通り15mmほどのダウン量でした。
さすがちゃんとセッティングしておりますなぁ。
乗り心地も純正ショックとの相性が良いようでとても快適です。
車高を余り落とさなくても良いのならいい選択肢と思いますね。
流石です。
ぐるぐる試乗した後は四輪アライメントを行いますね。
フロントトーは15mmほどのダウン量ですが1G締めしてますので10mmほど開いちゃってますね。
これでは内ヘリガンガンですね。
リアのトーの狂いもありますので前後トーはキッチリローダウン仕様に修正させて頂きました。
フロントキャンバーはナックル部のガタだけの調整になります。
走りやすいように多少キャンバーを付けてセッティングしました。
これなら偏摩耗の心配も無いですし走りやすさも出ていると思います。
車高の落ちは少なめですがエアロやその下のスポイラーが低いのでかなり低く見えますね。
柔らかい素材ですので運転に支障は少なそうですが。
15mmほどですがイメージ変わりますね。
今回はありがとうございました。
又、お願いします。
参考取り付け工賃：ダウンサス交換 16,000円（税別） 四輪アライメント 10,000円（税別）
