ご来店ありがとうございます。

今回は車高調とタワーバー、スタビリンク交換です。

ブリッツ ZZ-Rダンパー 車高調取り付け

ご来店ありがとうございます。

今回はブリッツZZ-Rダンパー 車高調に交換ご依頼です。

 

今はNISMOのサスキットが入れてありますね。

高さは今の状態が走りやすいそうですので同じ車高にセットします。

 

減衰は中間より少しハードにセットしました。

 

早速交換します。

 

サスペンション 車高調交換

まずは前後NISMOのサスキットを外してブリッツ車高調に入れ替えです。

前に取り付けした業者さんはガンガンに締め付けてありボルトナットを緩めるのがめっちゃ大変でした。

 

インパクトでは全く無理でしたので長いスピンナーハンドルでパイプで延長して二人がかりで外せました。

良かったです。

 

調整式スタビリンク

続いては調整式のスタビリンクになります。

いつもの事ですがこの状態まで組み上げるのが時間が掛かります・・・

 

とても地味な作業ですけどね。

 

前後純正スタビリンクを外して調整式リンクに交換しました。

車高を決めて1G状態で長さを調整したいと思います。

 

リアはナットが全然緩まず交換も苦戦させられました。

一番縮めた状態でも長いのでちょっと気になりますが。

 

エルグランド 1G締め 1G締め直し

車高が元の状態NISMOサスキットと同じにセット出来ましたので1G締め付けです。

年式の問題もありますが日産車はめちゃめちゃトルクが高くて緩めるのが大変・・・

 

足回り交換、スタビリンク交換でヘトヘトですが更に苦戦させられますね(笑)

体は限界を超えておりますがしっかり作業させて頂きましたよ。

 

フロントストラットタワーバー取り付け

最期にタワーバーの取り付けです。

エルグランドは足回り交換時のアッパーマウントのナットを外すだけでもめっちゃやりにくい車種です。

で更に大変なタワーバーです。

 

しかも分割出来ない一体型????

精度の問題もありますが中古なので多分大丈夫でしょうね。

 

でもエンジンルームはかなり狭い所。

この一体型を無事入れれるのかぁ??

 

今日一番時間が掛かった作業となりましたが無事取り付け出来ました。

通常タワーバーは車を接地した状態でトップナットを外して取り付けするのですがクリアランスが無い

 

一体型ですので融通も効かない。

車体を上げて入れやすいようにして何度も苦戦しながら無事取り付けする事が出来ました。

 

本当に大変でした・・・

 

エルグランド 車高の高さ

もうすっかり日もくれてしまいました。

元々の状態の車高です。

 

リアは指1本半ほどです。

でもほぼほぼ全上げですが(笑)

 

エルグランドはガソリン容量で左右の車高が変わってしまう問題児です。

現状の量で左右差は微調整しております。

 

ブリッツ車高調ですのでアライメントは行ってほしいのですが時期車検があるそうです。

折角調整した後で触られるのは嫌だそうですので、車検後にアライメントです。

 

試乗した感じはやっぱり同じ車高でもアライメントは狂っている感じがめっちゃありますね。

とても乗りにくいです。

 

車検が通り馴染みが出たら早めにアライメントお願いしますね。

今回はありがとうございました。

また、お願いします。

 

参考工賃

車高調交換 20,000円(税別) スタビリンク 前後 4,000円(税別) タワーバー 2,000円(税別)