ご利用ありがとうございます。
今回はCH-Rのリフトアップサスに交換のご依頼です。
タナベ UP210 リフトアップスプリングに交換
ご来店ありがとうございます。
今回はCH-RにタナベのUP210スプリングの取り付けご依頼です。
同時に光軸調整ロッドもご持参されましたので交換します。
サスペンション スプリング交換
まずはリアから行いました。
CH-Rは独立の足回りですのでアームを降ろすだけで簡単に交換は出来ますね。
でもプロスパーではアームのみでは無く全箇所ブッシュを外しておりますので時間も掛かりますね。
続いてフロントの作業です。
こちらもタナベのアップスプリングに交換ですがCH-Rはショックロッドが縮んでしまうタイプです。
なのにスプリングはめちゃ長くなります。
アッパーを付けるのがめちゃめちゃ大変なんですよね～
かなりの量スプリングを縮めないといけないので毎回かなり苦戦させられます。
光軸調整ロッド 交換
持ち込み頂いた光軸調整ロッドも交換しました。
通常ローダウン時に交換しますがアップ時はどうでしょうね？
目一杯短くしても純正より気持ち長いので必要なら光軸調整した方が良いですね。
CH-R 1G締め 1G締め直し
前後無事スプリング交換が出来ました。
各部アームブッシュは交換時に開放しております。
1G状態を作りしっかりと1G締め付けを行います。
ローダウン時はメーカーデータよりも落ちる事がありますがアップサスではアームがフリーとなりますので気持ち上がる場合がありますね。
しっかりと1G締め直しをさせて頂きましたよ。
CH-R 車高の高さ
ノーマル時の車高です。
アップサスに交換した後の車高です。
1インチアップのはずですが実際はフロント35mm、リア40mmアップしましたよ。
結構上がりましたね。
CH-R 四輪アライメント調整
最後にアライメントです。
リフトアップしておりますがリアのキャンバーは比較的綺麗ですね。
フロントは少しポジ気味となりましたのでストラットとナックル部で微調整を行いました。
それでもほぼ真っ直ぐ位ですので必要ならキャンバーボルト装着で寝かせてあげると良いですね。
前後のトーもキッチリ修正を行い完成です。
CH-Rは元からエアロが大きいので走りにくい車と思います。
ローダウンされると更に低くなり気を使っての運転になりますね。
でもリフトアップすると走りやすさが向上しますね。
SUVですのでアップでも似合いますよ！！
ショックアブソーバーは純正使用なのでピシッと感は少ないですね。
車高が上がっているのもありますがね。
今回はありがとうございました。
また、お願いします。
参考工賃
アップサス交換 16,000円（税別） 四輪アライメント調整 10,000円（税別） 光軸調整ロッド 1,000円（税別）
