ご利用ありがとうございます。
今回はWRC STiにBLITZ ZZ-R車高調交換のご依頼です。
BLITZ ZZ-R Damper 車高調に交換
ご来店ありがとうございます。
今回はWRX STiに持ち込み頂いたブリッツの車高調 ZZ-Rダンパーの取り付けご依頼です。
遠い所 京都府 よりご来店ありがとうございます。
車高は余り低くはしたく無いそうでメーカー推奨値で行います。
メーカーデータではフロント25mm、リア20mmのダウン量となっております。
では、早速交換です。
サスペンション 車高調交換
まずは前後純正足回りを外してサクッとブリッツの車高調に交換しました。
まだ納車されて間もないWRXですので下回りもめっちゃ綺麗ですね。
前後スタビリンク、レベライザー交換
続いてはスタビリンクの交換です。
フロントはAVO、リアはクスコになります。
レベライザーもクスコになりますね。
純正と同じような角度になるように長さを調整してセットしております。
ブリッツ車高調のリアは減衰調整がやりやすいようにめちゃ長いのです。
内張りを突き抜けるんです。
なので穴開けて出しましたよ。
減衰は調整しやすくなりますが荷物がヒットしやすいので注意が必要ですね。
WRX STi 車高の高さ
最初メーカー推奨値でそのまま組みました。
でもアームブッシュはすべて開放してありますので当然メーカーデータよりも落ちてしまう場合がございます。
WRX STiは元から車高が低めですのでフロント25mm、リア20mmのダウン量にあげて再調整しております。
WRX STi 1G締め 1G締め直し
車高が無事決まりましたので各部開放してあるアームブッシュの1G締め付けです。
1G状態を作りしっかりと1G締め直しをさせて頂きました。
これでアームブッシュのストレスフリーとなりましたね。
VAB WRXの四輪アライメント調整
最後にアライメント調整です。
ご来店時はノーマルホイールでしたが新たに付けるタイヤ・ホイールも持参されましたので同時に取り付けしております。
持ち込み頂いたタイヤホイールのサイズがちょっとキツイのですね。
リアはフェンダーとギリギリ位にはなりました。
フロントは現状ちょっとはみ出ておりますね。
純正キャンバーボルトで寝かせてセットしましたがまだもうちょっと足りません。
今度はピロアッパー部で寝かせてセットしてなんとか収まる状態にさせて頂きました。
多少は内べりが出やすくなりますので気をつけて下さいね。
前後のトーもキッチリ修正して完成です。
調整後の試乗です。
キャンバーはネガがちょっとキツメですが走行はしやすいですね。
コーナーでも安定して走行が可能です。
減衰も付いておりますのでお好みで色々触ってみると良いですね。
帰りの高速は楽しいですよ～
今回は遠い所 奈良 よりご来店ありがとうございました。
また、何かございましたら宜しくお願いします。
参考工賃
車高調交換 20,000円（税別） 四輪アライメント調整 10,000円（税別） リンク、レベライザー 5,000円（税別）
