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FK7 シビック XYZの車高調に交換 四輪アライメント調整

ご利用ありがとうございます。

持ち込み頂いたXYZ車高調への交換ご依頼です。

XYZ 車高調 交換

ご来店ありがとうございます。

持ち込み頂いたXYZの車高調になります。

商品は中古ですね。

 

お客様のご希望で車高は全下げ。

リアは別体のタイプとなりアジャスター分しか調整範囲がありません。

 

では、早速交換

サスペンション 車高調交換

まずはリアから行いました。

リアアジャスターはかなりのトルクで締め付けてあり外すのが大変でした。

無事ロックが外れて全下げで取り付け。

リアショックもロックを外しましがブラケット部分が完全固着。

どちらも全く回りません。

 

ストロークが取れていれば良いので取り敢えず取り付け。

 

続いてフロントです。

リアの事があるのでフロントも大丈夫かな?と思いロックを外してみました。

リアショック同様フロントも全く回りません。

全下げご希望ですので何とか色々な工具を駆使してみましたが断念。

 

仕方無いですが一応交換。

普通に付けてみましたがXYZの車高調 かなり突っ張った感じでの取り付けとなりました。

一応この状態で車高のチェック。

 

前のオーナーさんもこの車高だったと思うので。

車高の高さ

車高の前後バランスはさほど悪く無いですね。

フロント50mm、リア60mmほどのローダウンとなりました。

車高が問題無さそうですので続行します。

 

シビック 1G締め直し

続いて1G締め直しです。

交換時にアームブッシュは開放しております。

 

1G状態を作りしっかり1G締め直しを行いました。

リアのストロークは大丈夫そうですね。

無かったら困っちゃいますけど。

 

シビック FK7 四輪アライメント調整

最後にアライメント調整です。

車高調交換と同時にタイヤ・ホイールも組んでおります。

これがかなりキツイサイズ。

 

お客様はリアのキャンバーに合わせてフロントキャンバーを修正してほしいとのご要望。

ですが取り付け時に感じていた突っ張り感ですかね?

ピロアッパーは全開で寝かせてありますが思ったより少ない。

 

いつものダウンサスで純正アッパーの時の方が寝ている位です。

これは仕方ありません。

 

後は前後のトー角のみ修正させて頂きました。

車高調自体も固着して調整出来ませんし、キャンバーも思ったより付きません。

車高調交換の検討をされた方が良いかも知れませんね。

 

調整後の試乗

最後に試乗を行いました。

今の所、嫌な異音はありませんね。

 

でも中古の商品は耐久が分かりませんので注意が必要です。

前後とも結構な固着でしたからね。

 

今回はご来店ありがとうございました。

また、宜しくお願いします。

 

参考工賃 車高調交換 22,000円(税込み) 四輪アライメント調整 11,000円(税込み) タイヤ・ホイール 別途