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GK1W エクリプスクロス ダウンサス交換 スタビリンク交換 四輪アライメント

ご利用ありがとうございます。

今回はエクリプスクロスでご来店頂きダウンサス交換のご依頼です。

エスペリア ダウンサス ショートバンプ付き

ご来店ありがとうございます。

今回はEclipseCROSSでご来店頂きました。

 

持ち込み頂いたエスペリアのダウンサスに交換です。

ショートバンプラバーも付属されておりますので同時交換します。

では、作業

 

サスペンション ダウンサス交換

まずはフロントから行いました。

フロントは通常のストラットタイプになりますね。

 

純正バネを外してエスペリアのダウンサスに交換。

ショートバンプは2巻位少なくなっておりますね。

素材も違いますね。

 

調整式スタビリンク

調整式スタビリンクも持ち込み頂きました。

D-MAXの商品です。

 

またバラバラな状態ですので組み上げてから取付。

でもD-MAXは通常他のメーカーには付いている緩み防止のスプリングワッシャーがついてないですね。

緩まなければ良いのですが。

 

エクリプスクロスはロアアーム上部にリンクが来ます。

伸ばし過ぎはジャッキアップ時に干渉してしまいます。

 

出来るだけジャッキアップ時に干渉しないようにさせて頂きましたが純正リンクより少し寸法が変わった程度でした。

スタビの向きを考えるともうちょっと行きたい所ですがね。

うちみたいにアームを伸ばさず車を上げれるリフトでしたら問題は無いのですが。

 

続いてリアです。

リアは一体式ですね。

一度車両から外してバネ交換を行っております。

リアのバンプラバーはダストブーツ一体型です。

なのでショートバンプは助かりますね。

 

エクリプス クロス 1G締め 1G締め直し

前後スプリング交換が出来ました。

交換時に開放してあるアームブッシュの1G締め付けです。

 

フロントはアンダーカバーの脱着が必要になりますし、リアはアーム数があるので大変。

ですがキッチリ作業させて頂き1G締め直しを行いました。

 

エクリプスクロス 車高の高さ

ご来店時のノーマル車高です。

ローダウン後です。

結構車高が落ちましたね。

 

前後40mmのローダウンとなりました。

程よい落ち具合ですね。

 

エクリプスクロスの四輪アライメント

交換が無事終わりましたので最後にアライメント調整です。

フロントはローダウンによりガッツリトーアウトとなりましたね。

 

キャンバーにも左右差が。

キャンバーはナックル部で微調整を行いました。

 

前後のトーもキッチリ修正させて頂きました。

リアキャンバーは左右差も無く綺麗でしたね。

 

調整後の試乗です。

先程はフラついた感じがありましたが調整後は安定感が増しておりますね。

 

適度にキャンバーも付いてますので走りやすいと思います。

エクリプスクロスのローダウンも中々カッコいいですね。

 

今回はありがとうございました。

また、お願いします。

 

参考工賃

ダウンサス交換 16,000円(税別) リンク交換3,000円(税別) 四輪アライメント 10,000円(税別)