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VAG WRX S4 PROVAダウンサスに交換 四輪アライメント

ご利用ありがとうございます。
今回は持ち込み頂いたプローバーのダウンサスに交換のご依頼です。

PROVA スポーツスプリング VA 取り付け

ご来店ありがとうございます。
今回は持ち込み頂いたプローバーのダウンサス スポーツスプリング VAに交換のご依頼です。

メーカーホームページではWRX 専用って書いてありますが付属の説明書は色々な車種と共用みたいな・・・
足回り形状は一緒の車種が多いですがどちらなんでしょうかね?

では、早速交換です。

サスペンション ダウンサス交換

前後純正の足回りを外してプローバーのダウンサスに交換。
キレイなオレンジ色でビルシュタインのイエローと良い感じですね。

交換時にはすべてのアームブッシュは開放しております。

WRX S4 1G締め 1G締め直し

前後ダウンサスへの交換がサクッと終わりましたので続いては1G締め付けです。
アームブッシュはすべて開放しておりますので1G状態を作り作業。

前後キッチリ1G締め直しをさせて頂きました。
リアはちょっと狭いのでやりにくいですけどね。

これでアームブッシュのストレスフリーとなりました。

車高の高さ

ご来店時

ダウンサス交換後です。
車高は思ったより落ちましたね。

前後とも25mmのローダウンでした。
メーカーデータより落ちちゃっておりますね。

1G締めは想定されてないのかな?
でも見た目は良くなりましたね。

WRX S4 VAGの四輪アライメント

最後にアライメント調整です。
フロントはストラットのキャンバーボルトを外しておりますのでキャンバー角に違いが出てしまいますね。

でも問題はリアでした。
現状でも左右差 約1度ほどズレております。

センサー異常かと思い、再度セット。
それでも数値に変化はありません。

前のオーナーさんが少し押しているかも知れませんね。
目視で確認してみましたが見た目では異常は無さそう。

リアキャンバーは非調整ですので仕方ありません。
フロントキャンバーは走りやすいようにある程度寝かせてセット。

前後のトーも修正して完成です。

調整後の試乗

最後に試乗を行いました。
気になっていたリアキャンバーの違いですが近所の試乗ではさほど気にはなりません。

速度が乗っている時のコーナーでは多少影響が出るかも知れませんね。
社外品パーツに交換もありですがこのままでも良いような感じですね。

今後社外アルミに交換する予定だそうです。
キャンバー角の違いが影響出ないと良いですね。

今回はご来店ありがとうございました。
また、宜しくお願い致します。

参考工賃 ダウンサス交換 17,600円(税込) 四輪アライメント 11,000円(税込)