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AZK10 SAI ラルグス車高調に交換 四輪アライメント調整

ご利用ありがとうございます。

持ち込み頂いた車高調交換のご依頼です。

ラルグス車高調

ご来店ありがとうございます。

持ち込み頂いたラルグス車高調になります。

商品は中古になりますね。

フロントは減衰ダイヤルが片側付いてないのでメーカーさんで購入されておりました。

ショック上部は見た目は結構サビが酷い状態となっておりました。

新品の減衰ダイヤルを付けましたが固着かな?全く回りません。

六角レンチに変えて頑張って回そうとしましたが断念。

片側はそのままの状態で行います。

 

では、作業

サスペンション 車高調交換

現状はZOOMのダウンサスが入っておりローダウンされてました。

その車高より気持ち落としたいそうで調整していきます。

前後ラルグスの車高調に交換して車高の高さをチェックしていきます

リアアジャスター上部には多分専用シートが付いてると思いますが持ち込み頂いた中にはありません。

純正インシュレーターを加工して取り付けしておきました。

気になるようなら補修部品と交換ですね。多分そのままでも良いと思いますが。

 

取り付けてから・・・

リアはショックとバネが別体のタイプですがショックの取り付けが何かおかしい・・・・

気になりもう一度外してチェック

ダストブーツで隠れて見えませんでしたが片側はカラーが欠品しておりました。

中古で説明書が無いのでどちらが正解か分かりません。

BLITZさんはネットでちゃんと見れるようになっておりますがラルグスさんは有料なんですよね~

取り付けはどちらでも出来るのでそのまま付けちゃいます。

車高の高さ

ZOOMのダウンサスの時より5mmローダウンさせて頂きました。

通常走行で支障が出にくいのはこれくらいが限界かも。

サイ 1G締め直し

車高が決まったので1G締め付けです。

前後キッチリ1G締め直しを行いました。

 

と同時にリアショックのストローク調整も行っております。

SAI 四輪アライメント調整

最後にアライメント調整です。

フロントキャンバーは干渉が出にくいように寝かせてセット。

ラルグスの車高調ですのでストラット部にはガタがありますが思ったより調整範囲は少なかったです。

 

前後のトー角もキッチリセット。

これで走りやすいと思います。

 

調整後の試乗

最後に試乗。

色々問題があり心配してましたが、案外普通に走行可能でした。

近所での試乗でも干渉は出ておりません。

異音も有りませんが中古ですので耐久はどうでしょうね?

 

中古は当たり外れがありますので気をつけないといけません。

今回は無事付いて良かったですね。

 

また、何かございましたら宜しくお願いします。

 

参考工賃 車高調交換 22,000円(税込み) 四輪アライメント調整 11,000円(税込み)