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AXAH54 RAV4 リフトアップコイルに交換と四輪アライメント調整

ご利用ありがとうございます。

持ち込み頂いたタナベのアップサスに交換のご依頼です。

タナベ アップサス UP210

ご来店ありがとうございます。

現在はノーマル状態のRAV4です。

持ち込みされたリフトアップコイル タナベのUP210取付になります。

 

では、早速交換

サスペンション リフトアップ

まずはフロントから行いました。

最近のトヨタ車はショックのロッドが短くなっておりかなり縮めないと組めません。

ダウンサスは純正より短いので簡単ですがバネが長く太くなっております。

 

頑張って縮めて取付

続いてリアです。

リアはショックとバネが別体のタイプです。

ロアアームを切れば交換は簡単です。

リアもスプリングは長いので頑張って縮めてセット。

 

1G締め直し

前後スプリングの交換が出来ました。

続いては1G締め直しです。

 

1G状態を作りしっかりと1G締め直しを行いました。

これでアームブッシュはストレスフリーです。

 

車高の高さ

フロント30mmアップ

リア30mmアップ

いい感じにリフトアップされましたね。

 

四輪アライメント調整

最後にアライメント調整です。

リフトアップにより車高が上がったのでフロントはトーインとなりリアがトーアウト。

フロントキャンバーも車高アップでポジキャンバーになります

 

なので

ラルグス キャンバーボルト

同時にご持参されたラルグスのキャンバーボルトです。

これでポジったキャンバー角をネガ方向に修正が出来るようになります。

純正ストラットボルトを外してラルグスのキャンバーボルトに交換しました。

後はキッチリ修正。

 

フロントキャンバーは多少寝かせてセットして走りやすい感じに調整。

前後のトー角も適度に修正を行い完成です。

 

これで走りやすく偏摩耗の心配も少ないと思います。

 

調整後の試乗

最後に試乗

タナベのUP210は純正ショックでも嫌な突き上げ感が無くとても乗りやすいです。

車高が適度に上がり良い感じに仕上がりました。

 

キャンバーボルトは無くてもある程度修正は出来ますがご用意された方がより良い数値に修正する事が出来ます。

今回はご来店ありがとうございました。

また、宜しくお願いします。

 

参考工賃 スプリング取付 17600円(税込み) 四輪アライメント調整 11000円(税込み)