ご利用ありがとうございます。
ランクルプラドでご来店頂きリフトアップのご依頼です。
BATTLEZ リフトアップセット 取り付け
ご来店ありがとうございます。
ランクルプラドでご来店頂きました。
持ち込みされたジャオスのリフトアップキットです。
リアは20～25mmほどアップする方を選択されております。
フロントは前下がりを解消するようにセットします。
ですが説明書にはアジャスターの位置が20～30mmで40mmアップとなっております。
車のグレードや装備なので変わるのは仕方無いですがリフトアップコイルで10mmも範囲があると調整しずらい・・・
お客様と相談して位置を決めさせて頂きました。
では、早速交換
サスペンション リフトアップ取り付け
まずは基本となるリアからスタート。
リアはスプリングがリフトアップ用になるですが調整は出来ません。
スプリングが長い分車高が上がります。
同時にショックも交換。
ラテラルロッドもジャオスに交換。
これで左右ズレたボディを補正します。
続いてフロントです。
プラドは右と左で調整するアジャスターの位置が違います。
左右で5mmアジャスターの位置を変えて取り付け。
多分中間位で50mm前後かと思います。
車高の高さ
予定通り約50mmほどアップしました。
リアは25mmほど上がってますね。
これで気持ち前下がりですが極端な前下がりは解消されております。
デフダウン
続いてデフダウンです。
説明書には加工が必要とありますがどうでしょうね。
いつものようにセット。
アンダーカバーも今回はそのままいけちゃいました。
加工は必要無かったみたいです。
1G締め直し
続いては1G締め直しです。
アームブッシュを開放しておりますので1G状態を作りしっかり1G締め直し。
この作業で車高も変化しますのでね。
しっかり前後行いました。
四輪アライメント調整
最後にアライメント調整です。
フロントキャンバーやキャスターはリフトアップによりポジってしまいます。
後はキャンバー、キャスター、トー角をキッチリセット。
全て基準値内に納める事が出来ました。
これでいい感じになっております。
調整後の試乗
最後に試乗を行いました。
減衰は出荷状態のままとしておりますが前後かなりソフトな感じです。
純正よりもやわらかく感じますね。
まだ付けたばかりですので。
今後は減衰で色々変えてみて下さい。
今回はご来店ありがとうございました。
また、宜しくお願い致します。
