ご利用ありがとうございます。
30系 アルファードでご来店頂き車高調取り付けのご依頼です。
アクシススタイリング パーフェクトダンパー 5G-S
ご来店ありがとうございます。
アルファードでご来店頂きました。
現状はノーマルサスペンションです。
持ち込みされたアクシススタイリンクのパーフェクトダンパーになります。
減衰がかなり柔らかく動きがある車高調となっております。
ご友人も30系でパーフェクトダンパーを付けている方が多いそうで選択されました。
車高はメーカー推奨そのままで。
減衰はソフトから4段目までが推奨です。
推奨値のソフトから4段でセットします。
5段以上戻して使用するとショックが壊れるみたいです。
では、早速取り付け
サスペンション 車高調取り付け
まずはフロントからです。
フロントは通常のストラットタイプとなっております。
アッパーまでASSYの商品を持ち込みされておりますのでそのまま交換するだけです。
推奨値でセットされておりますしね。
続いてリアです。
リアはショックとバネが別体のタイプです。
リアも出荷状態は推奨値です。
専用ショートバンプも付属しております。
スプリングを付ける前にまず交換
サクッと交換させて頂きました。
これでストローク不足によるバンプタッチが軽減出来ます。
45mmほどのローダウンですのでバンプのショート化は必須になります。
1G締め直し
続いて1G締め直しになります。
1G状態を作り前後キッチリ1G締め直しを行いました。
リアはアーム数が多い車種ですがガソリン車ですので作業はやりやすいです。
キッチリアームブッシュを開放させて頂きました。
車高の高さ
フロント 40mmちょっと
リア40mmちょっと。
大体メーカー推奨値と一緒位のローダウン量でした。
皆さん推奨値が45mmダウンとなっていると自分の車もその通り45mmダウンすると思っている方が多くみられます。
車種のグレード、オプション装備、馴染み具合などで変化します。
メーカーによってはアームブッシュを開放する事で余分に落ちるケースもあります。
HKSさんやアクシススタイリングさんはほぼいい感じが多いですね。
四輪アライメント調整
最後にアライメント調整です。
フロントはローダウンによりガッツリトーアウトになっております。
キャンバーにも左右差がありますのでナックル取り付け部で微調整。
前後のトーもキッチリローダウン仕様に修正させて頂きました。
リアはローダウンによりネガキャンバーが付いております。
ガソリン車ですのでそれほど大きな片減りは出ないとは思いますが気にして下さいね。
今回は遠方からご来店頂きありがとうございました。
また、宜しくお願い致します。
参考工賃 車高調取り付け 33000円(税込み) 四輪アライメント調整 11000円(税込み)
