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プロスパー
ご利用ありがとうございます。
GR86でご来店頂きました。
持ち込みのHKS車高調に交換です。
HKS HYPER MAX S 車高調
ご来店ありがとうございます。
GR86でご来店頂きました。
現状はまだノーマルサスペンションとなっております。
持ち込みされたHKSのハイパーマックスSになります。
車高は推奨より4mmほど下げてほしいとの事です。
では、早速取り付け
サスペンション 車高調取り付け
まずは前後純正の足廻りを外して車高調に交換。
HKSさんは推奨値での出荷ですのでそこから4mmほど下げて調整。
と同時にアームブッシュを開放しております。
この状態でお客様に確認して頂きます。
推奨値ですが実際のお車とメーカーデーターは車の状態や装備品、オプションなどで変化があります。
メーカーデータは推奨が28mmほどのローダウン値となっておりますが実際はフロント26mmとリア40mmほどとなりました。
結構前後バランスが悪い状態。
前後40mmほどのローダウンがご希望だったみたいなのでフロントを7～8mmほど更に下げて調整しました。
車高の高さ
フロント34mmほどローダウン
リア40mmローダウン
前後のバランスが良くなりましたね。
1G締め直し
ご希望の車高となりましたので続いて作業。
1G状態を作り前後キッチリ1G締め直しを行いました。
GR86になってからサスペンションはほぼ同じですがリアアッパーアームがかなり狭くなりやりにくくなりました。
ですがキッチリ1G締め直しで作業しております。
四輪アライメント調整
最後にアライメント調整です。
現状は街乗りメインのご使用ですが今後はサーキット走行も考えているそうです。
快適街乗り仕様を少し走りに振ったセッティングに変えて調整です。
フロントキャンバーはナックル取り付け部で寝かせてセット。
あと足りない角度はピロアッパーで調整しております。
HKSさんの推奨も結構いい感じに攻めた感じとなっておりますが、今回は更に増し増しで調整。
前後のトー角もキッチリセットさせて頂きました。
これで高速走行 速度域で本領発揮出来ると思います。
街乗りメインですと内減りが出やすいので気をつけて下さい。
今回はご来店ありがとうございました。
また、宜しくお願いします。
