TRJ150W ランクルプラド サスペンションノーマル戻しと四輪アライメント調整

ご利用ありがとうございます。

ランクルプラドでご来店されノーマル戻しのご依頼です。

純正サスペンション

いつもご利用ありがとうございます。

ランクルプラドでご来店頂きました。

現在は以前取り付けしたモトレージのアップスプリングが入っております。

その時にアップスプリングにプラスしてフロントもリアもスペーサーを装着しております。

リアはショック延長ブラケットでストロークを上げてますがフロントアッパーアームは純正のままです。

お車売却のため今回はすべてノーマルに戻します。

では、早速作業

サスペンション ノーマル戻し

まずはフロントからです。

ショックとリフトアップコイルを車両から外します。

スプリングを純正に組み換えてアッパーマウント上部に入れているスペーサーも外して車両にセット。

と同時にアームブッシュも開放。

続いてリアです。

リアはアップスプリングとアップスペーサーが入っております。

どちらも外してショック延長ブラケットも外して純正復帰。

リア延長スタビリンクも純正に戻しました。

光軸調整も純正に戻しております。

デフダウンも外して純正に戻しました。

1G締め直し

前後純正に戻りました。

続いては1G締め直しになります。

ノーマル状態の高さでキッチリ1G締め直しを行いました。

これでやっと純正に戻りました。

四輪アライメント調整

最後にアライメント調整です。

リフトアップ時にも行っておりますのでノーマル車高で変化が出ております。

フロントキャンバー、キャスター、トーをキッチリ基準値へと修正させて頂きました。

これで車高もアライメント数値もノーマルに戻りました。

折角車高が上がったのですが残念です。

リフトアップ作業は大変ですがノーマル戻しは多少早めに作業が完了しますね。

今回はご来店ありがとうございました。

また、宜しくお願いします。