ご利用ありがとうございます。
WRX S4でご来店頂き車高調取り付けのご依頼です。
TEIN RX1 車高調
いつもご利用ありがとうございます。
WRX S4でご来店頂きました。
現状は以前取り付けしたHKSの車高調ですが抜けてしまっております。
今回は持ち込みされたTEINのRX1車高調になります。
車高は現状低いので前後指2本ほどがご希望です。
では、早速
サスペンション 車高調取り付け
まずはフロントからです。
HKSもTEINもアッパーまで付いているタイプです。
RX1ですので純正キャンバーボルト+キャンバープレートとなります。
特にキャンバーを付ける理由では無いので角度の浅いプレートでポジ方向でセットして取り付け。
後は純正キャンバーボルトで調整出来ますしピロアッパーでも可能です。
純正ストラットボルトは上下とも新品交換しております。
続いてリアです。
リアもアッシーですのでそっくり交換。
TEINの車高調は室内での減衰調整がしやすいように内張り穴あけ加工して取り出し。
AVO リアスタビリンク
フロントスタビリンクはすでに交換済みです。
今回はリアを調整式に交換です。
ターンバックル式では無いので調整には一旦外す必要がございます。
車高が決まった後で長さ調整して行います。
車高の高さ
HKSの車高調時
前後とも車高が上がりました。
TEINの推奨値より20mmほど上げてこの車高です。
1G締め直し
車高が無事決まりました。
続いては1G締め直しになります。
1G状態を作りキッチリ1G締め直しを行いました。
アンダーコートが吹いてある車両となりますので工具の掛かりが少し悪いです。
キッチリトルク締めして完成です。
これでアームブッシュはストレスフリーとなりました。
四輪アライメント調整
最後にアライメント調整です。
通常の街乗りメインですので以前調整した数値に修正を行います。
フロントは純正ストラットボルトを外してますしキャンバープレートも装着済み。
ピロアッパーは出荷状態のままで純正ストラットボルトで適度な角度に修正しました。
前後のトー角もキッチリとセット。
これで数値は元通り綺麗になり走りやすくなっていると思います。
減衰は前後中間にセットしておりますがリアの硬さが少し気になる感じでした。
まだ新品ですのでまた乗り味も変わると思います。
今回は遠方よりご来店ありがとうございました。
また、よろしくお願いいたします。
