前回も同様の作業をさせて頂いた86です。
86のネックになるウインカー部分を加工して高さをクリアー出来るようにしてあったので40mmほどダウンしてウインカーの高さギリで調整させて頂きました。
ウインカー部はキッチリ250mmにセット出来ましたが実際は社外マフラーですので地上高が足りませんでしたね。
86 車高調整
4月から社会人となるそうで平日には中々動けなくなってしまいます。
頑張れ社会人！！！
秋には車検があるそうですので車検が通るように最低地上高を確保します。
前回はウインカー部でギリになるように調整しております。
86は色々な所が車検に引っかかるので大変なお車ですね。
純正マフラーならクリアーしていたかもしれませんが社外マフラーでパイプ径も太くフランジも大きいです。
90mmギリギリでは安心出来ませんので100mm程度になるように修正を行います。
フロントもリアも35mmほど上げて調整し直してマフラーの高さが100mmくらいになるように調整しました。
ちょっと車高が高くなってしまいますがほぼ元の車高になりました。
86 1G締め 1G締め直し
車高が40mmほどの変化がありますので同時にご依頼を頂いている1G締め直しも行いました。
キチンと行っておかないと車高の変化も出てしまいますからね。
1G状態を作りしっかり1G締め直しをさせて頂きました。
これでこの車高でしっかりとしたブッシュのストレスフリー状態になりました。
車高はずいぶん上がってしまいましたね。
でも地上高確保の為、仕方ありません。
前の車高の方がやっぱりカッコよかったですね・・・。
これでも純正よりは低い位置にセットされてますので一般的なローダウンな感じですね。
これで地上高は確保出来ました。
86 四輪アライメント
最後に四輪アライメントを行います。
前回は車高をかなり低めにセットしましたので走りやすいようにキャンバーはネガキツめに調整しました。
今回は車高が上がったのである程度角度は付けますが前回よりは起こして調整します。
購入時から付いている車高調ですがストラット部分にキャンバーボルトが入っているのですよね。
加工して取り付けしているのでしょう。
今回はキャンバーボルトで角度を調整させて頂きました。
前後のトーもキッチリ修正して完成です。
これで車検も安心の仕様になりました。
前回は余り気にならなかったのですが車高を上げてキャンバーを起こしたからかちょっと車の安定感が前回よりも失われてしまった感じですね。
お客様は余り気にならなかったそうですが。
購入時から付いている車高調ですので仕方ありませんがリアからは音が出始めておりますので気をつけてもらうようにお願いしました。
4月からは社会人になられます。
今までは学生さんだったんですね。
これから仕事頑張って下さいね。
今回はありがとうございました。
また、お願いします。
参考取り付け工賃：車高調整 6,000円（税別） 1G締め直し 6,000円（税別） 四輪アライメント 10,000円（税別）
