GZ32 フェアレディZの1G締め直し作業
10万kmを超えているZ32です。
車を購入時から左流れの症状があったそうです。
その後ショックをKYBに交換したのですが改善が無い。
他店で四輪アライメントは行ったそうですが変わりない。
で、当店にご依頼頂きました。
まずは試乗しましたがかなり左に流れて行きます。
結構な勢いで。
これは四輪アライメントや締め付けの問題では無い気がしますが早速作業を行います。
Z32はアーム数が多くブッシュばかりです。
リアは数は多いですが問題無く普通に行えます。
フロントはアッパーアームがかなりやりにくいですが頑張ってクリアーしました。
結構大変なお車ですがキッチリ1G締め直しさせて頂きました。
車高はフロント7mm、リア5mmと結構落ちましたね。
結構ブッシュにストレスが掛かっていました。
GZ32 四輪アライメント
1G前に気になって四輪アライメントの測定は行ってますが車高が若干落ちた分の大きな狂いはありませんでした。
でもリアのキャンバーには左右差があった状態でした。
リアはLSDが入ってますので左右差は押し出し感が変わるので大事ですね。
フロントのキャスターに40分も左右差があるので流れる原因になりますね。
1G締め直しを行っても30分程は左右差が出ていました。
リアのキャンバー、前後トーをキッチリ修正を行いました。
1G締め直し作業、四輪アライメントを行いましたが、やはり左流れは残っております。
キャスターの左右差もありますが車高が左右で10mm以上のありますのでスプリングのヘタリ問題もありますね。
ショック交換時にスプリングはそのまま使用したそうです。
スプリングもヘタる部品ですので出来れば同時交換がベストですね。
ギアボックスのブッシュもちょっと気になりますので一度交換をお勧めしました。
ハンドルを持って運転する人は気にならないですがちょっと離すとスーッと流れて行くので注意が必要ですね。
調整前よりはかなりナチュラルにはなりましたがお車の症状は改善なりませんでした。
ギアボックスのブッシュでもかなり改善されると思いますしスプリングも検討されると良いかも知れませんね。
今回はありがとうございました。
又、お願いします。
次回は息子さんのBEATでご予約お待ちしております。
参考取り付け工賃：1G締め付け 6,000円（税別） 四輪アライメント 10,000円（税別）
