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NB8C ロードスター ナックルサポート取り付け 車高の調整 1G締め直し 四輪アライメント

ご利用ありがとうございます。

今回はナックルサポートの取り付け、車高の調整、1G締め直し 四輪アライメントのご依頼です。

ニーレックス ナックルサポート取り付け

いつもご利用ありがとうございます。

今回はまずはニーレックスのナックルサポートの取り付けです。

 

ロードスターでは定番の商品ですよね。

NAロードスターはナックル上下を補強する部品ですね。

 

左右商品を取り付けしました。

純正とは違う割りピンとなります。

 

ナックルサポートがあるのでボールジョイントの向きでピンが刺さらない・・・

ボールジョイントを動かす訳にもいかず・・・

 

でも頑張って装着しました。

ロードスター 車高の調整

続いては車高の調整です。

足回りはTEINの車高調です。

 

取り付けてもらったお店で車高調整はしてもらったそうですが何故か右側は左に比べて前後とも10mmほど低い状態。

そのお店はこれ以上は車高の調整は出来ないからと言われてしまったそうです。

 

お客様のご希望はリアよりフロント10mmダウンとのご希望。

現状はバラバラですので調整です。

でも1G締め直しのご依頼も受けております。

 

少し手間にはなりますがまずはアームブッシュをすべて開放。

再度タイヤ・ホイールを付けて車高を測定。

 

それから少しずつ車高を合わせていきます。

車高が決まった所でお客様に確認して頂きました。

 

ほぼ左右差も無く調整出来ました。

 

ロードスター NA8C 1G締め 1G締め直し

車高が無事決まりました。

1G締め直しの作業があると車高の変化も出てしまいます。

 

なので一旦開放してから車高調整を行っております。

車高が決まった後は開放してあるアームブッシュの1G締め付けです。

 

前後キッチリと1G締め直しをさせて頂きました。

これで車高の変化は少ないです。

 

ロードスター NA8C 四輪アライメント

 

最後にアライメント調整です。

以前アライメントを行ったデータを頂きました。

 

その時は気にならず走りやすかったそうです。

でも数値を見ると車高調では無く感じます。

 

足回りの動きが違いますので前回のデータを元に少し走りやすいようにセッティングさせて頂きました。

街乗りメインでも軽快に走行出来ると思います。

 

調整後の試乗

最後に試乗です。

車高も無事キッチリ決まりました。

 

アームブッシュも開放されて足回りは本来の動きを取り戻します。

四輪アライメントもバッチリ調整出来ましたので良い仕上がりになっていると思います。

 

今回はご来店ありがとうございました。

又、宜しくお願い致します。

 

参考工賃 1G締め直し 6,000円(税別) 車高調整 7,000円(税別) 四輪アライメント 10,000円(税別) ナックルサポート 別途