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ND5RC ロードスター 1G締め直し 車高調整 四輪アライメント調整

ご利用ありがとうございます。

ロードスターの1G締め直し、車高調整、四輪アライメント調整のご依頼です。

TEIN 車高調の車高調整

ご来店ありがとうございます。

TEINのMONOスポーツでローダウンされているロードスターでご来店頂きました。

他店での取り付けですが前後のバランスが悪くかなりフロントが高い状態でご来店でした。

 

リアは指2本ほどの車高でしたがフロントは4本弱位。

ちょっとアンバランスですのでフロントの車高を下げて指2本ほどに調整。

 

車高の高さ

フロントの車高をローダウンして指2本ほどにセットしました。

これで前後のバランスが良くなりましたん。

1G締め直し

車高が無事決まったので続いては1G締め直しです。

他店ですので当然行ってないと思います。

 

アームブッシュを開放して1G状態を作り前後キッチリ1G締め直しを行いました。

これで無事アームブッシュはストレスフリーとなりました。

 

四輪アライメント調整

最後にアライメントです。

ご予約時からアライメントを行ってから異音が出ておりハンドルセンターも大きくズレてしまっているそうです。

今回はこの作業が一番大事です。

 

タイ○館での施工みたいですが最初 ピットに入れる時にすでに違和感がありました。

通常は行いませんが気になり作業の前に測定をしております。

 

フロントキャンバーは左右差2度ほどありトーは30mm弱ほどトーインになっておりました。

タイヤのロードノイズもすごい状態。

フロントタイヤもザクザクになってしまっております。

 

1G締め直しの時に分かっておりますがキャンバー調整箇所の締め忘れが原因です。

走行中は常にカムが動いてしまいその分トー角にも影響が出てセンターも狂わす とんでもない状態でした。

 

プロスパーへの予約期間もありご来店される道のりもあります。

その間 タイヤは残念な事に。

 

今回 当店ではキッチリ行います。

街乗りメインですがリアデフも入っており車高調で足回りも固くなっております。

前後キャンバーは適度に寝かせてセット。

 

キャスター角、トー角もキッチリ修正。

これで左右差が無くなりキレイになりました。

 

緩んでいたキャンバー調整箇所はボルトナットへの影響があるかも知れません。

駄目になっていたら新品交換が必要です。

 

一応トルクは掛かったので大丈夫と思いますが。

様子を見て頂くようにお願いしました。

 

調整後の試乗

最後に試乗です。

最初の状態で走りたかったですが余りにも酷い状態でとても試乗出来ませんでした。

 

調整後はセンターも治り安定して楽しく走行出来ると思います。

行きと帰りでは全然別の車に乗っている感じです。

 

お客様もお店選びは大事と痛感しておりました。

もうそのお店には行きたく無さそうで。

 

また、仕様変更などございましたらご来店お待ちしております。

 

参考工賃 フロント車高調整 4400円(税込み)  1G締め直し 6600円(税込み) 四輪アライメント調整 11000円(税込み)