FL5 シビックタイプR ダウンサス取り付け 四輪アライメント調整

ご利用ありがとうございます。
シビックタイプR でご来店頂きダウンサス取り付けのご依頼です。

J’S Racing ダウンサス

いつもご利用ありがとうございます。

FL5 シビックタイプR でご来店されました。
現状はノーマルサスペンションとなっております。
持ち込みされたJ’s Racing のダウンサスに交換です。
専用設計の商品ですね。

スプリングだけで説明書は入っておりません。
バンプラバーの詳細が無いので確認。
通常はバンプラバーも付属品だそうですが現在欠品中との事。

お客様も確認して初めて欠品して入ってない事に気が付きました・・・
ちゃんとしているメーカーさんと思いますが商品に入って無いのはどうでしょうか。
メーカー様より指定されたバンプカットでの取り付けとなりました。

サスペンション ダウンサス取り付け

まずはフロントからです。
フロントはちょっと時間がかかりますので。

ナックルぶっ刺しタイプですがタイプRはちょっと足回り形状が違います。
純正スプリングからサクッと交換しました。

スプリングには左右があるので注意が必要ですね。
形状は独特ですが交換はさほど大変でありません。

大きなアンダーカバーの脱着の方が疲れるかも・・・

続いてリアです。
リアは形状が一緒ですので交換も簡単です。
リアもダウンサスに交換してアームブッシュも開放。

1G締め直し

前後ダウンサスへの交換が出来ました。
続いては1G締め直しです。
1G状態を作り前後キッチリ1G締め直しを行いました。

これでアームブッシュはストレスフリーとなりました。
J’s Racingさんも1G締めを推奨しておりますのでね。

車高の高さ

フロント20mm

リア20mm
ほぼメーカーデータ通りのダウン量となりました。

四輪アライメント調整

最後にアライメント調整です。
リアキャンバーはローダウンによりナチュラルキャンバーになっております。
フロントキャンバーはリアのキャンバーに合わせて適度に寝かせてセットして走りやすいように。

前後のトー角もキッチリとセットしました。
これで数値はキレイになりました。

スプリングもFL5 専用品となっておりますので走りも楽しめる仕様です。
これで良い感じに仕上がりました。
今回はご来店ありがとうございました。
また、よろしくお願いいたします。