オデッセイアブソルートの1G締め 1G締め直し
オデッセイアブソルートでご来店頂きました。
しかも 京都 からですよ！！！
ほんと遠い所ありがとうございます！
以前は地元で行っていたそうですがお知り合いから当店プロスパーを勧められたそうでご来店頂きました！！！
あざ～す。
フロントロアアームブッシュをDIYで交換されたそうですよ。
まずは1G締めを行いますね。
ご自身で交換されたロアアームの締め付けは問題ありませんでしたよ。
アッパーアームも交換されていますしエンジンマウントも前側は交換しているそうです。
ちゃんとメンテされていますね。
でもリア側のマウントはちょっとお値段が高かったそうで見送りしたそう。
でも60～80kmくらいで振動が出ていますので走行距離を考えると交換した方が良いと思いますね。
まずはアームブッシュを開放して各部1G状態にしてキッチリ1G締め付けしましたよ。
オデッセイ アブソルート 四輪アライメント
続いては四輪アライメントです。
サスペンションはXYZの車高調が入っておりますがフロントのオートレベライザーの角度がちょっと気になりましたね。
地元のお店で行っているそうですがどう見ても適正には見えませんね。
お客様もちょっと気にはなっていたそうです。
下手に動かすと現状の光軸が変わってしまうので来月車検があるそうですのでその時に適正な位置に戻すようお願いしました。
アライメントに行きたかったのですが右フロントのスプリングが遊んでますね～？
地元の業者さんで四輪アライメント時に車高は触ってもらっているそうです。
左はプリロードが掛かってますが右はガンガンに遊んでいます。
お客様にも現状の状態を確認して頂き修正します。
左右でかなりケース長が違う事が分かりました。
プリードを調整しケース長を変えると又スプリングが遊びます。
すごく変な感じがして何度も何度も調整を。
XYZ車高調のロッドの問題かも知れませんが嫌な感じです。
一度バラしてキッチリ組み上げたい所ですが今回は左右のケース長とプリロードを合わせて微調整し直しました。
車高の左右差も無くなったので今回は良しとします。
ケース長が変わるのでさっき行った1Gでは駄目な気がするので再度1G締めし直し・・・。
ちゃんとした状態で行いたいですからね。
これでやっと四輪アライメントです。
ご来店時はリアのキャンバーには左右差がありリアトーはかなりトーインになっていました。
車高調ですので走りやすいように角度を調整し、リアトーもキッチリ修正。
フロントキャンバー、キャスターは触れないのでトー角のみキッチリローダウン仕様に修正しました。
時間は掛かってしまいましたが無事完成です。
ご来店時に試走はしておりますがかなり右に取られ、流れる感じがありました。
調整後は路面状況で変わりますが流れる感じは無くなっていると思います。
路面状況でタイヤが変化するのはありますが。
調整前に比べれば格段に良くなっていると思いますよ。
XYZ車高調ですがショックの押さえが足りない様に感じますね。
スプリングが勝ってしまってる感じがあります。
お客様も収まり具合は気になっているそうですので気になるなら車高調の交換ですかね？
調整前に比べたらかなり良くはなっていると思いますので様子を見てもらいます。
DIYで作業が出来るお客様ですので色々出来る事から行った方が良いですね。
本当に遠い所 京都 より起こし頂きありがとうございました。
「色々親切に作業してくれるので助かりました！！！」
と嬉しいお言葉まで頂きましたよ。
又、何かございましたらご来店お待ちしております。
ちょっと遠いけどね・・・。
参考取り付け工賃：1G締め 6,000円（税別） 四輪アライメント 10,000円（税別）
