サスペンションをRS-Rの車高調に交換されたそうです。ショップでの取り付けだそうですがちょっと信用が無い？
ヴォクシー 1G締め 1G締め直しと四輪アライメント
使用期間の短そうなRS-Rの車高調があったそうで思わず購入してしまったそうです。
ショップで取り付けしてもらったそうですがイマイチ信用に掛ける取り付けだったそうです。
マフラーは社外品になってますが車高が低すぎてマフラーをヒットするようになってしまったそうです。
一番リア部分のマフラーブッシュは高さが調整出来るタイプですのでお客様の希望で一番上に調整してほしいとの事です。
リアの車高も低すぎるので上げてほしいと言われましたが購入された車高調はBLACK i ・・・
すでに全上げ状態でした。
お客様も低くて上がらない車高調とは知らなかったそうです。
リアの車高はもう上げることが出来ないので少しでも走りやすいようにマフラーを一段上に上げます。
マフラーの作りが悪くマフラーハンガーはガッツリ当たってて外すことが出来ず・・・。
仕方無くマフラー自体を外して一段上にセットしました。
でも今度はバンパーに干渉してしまったのでカットしてクリアランスを出しました。
当たったままですとバンパー溶けちゃいますからね。
見た目も良くなりましたね。
マフラーの位置もちょっと上がったので走りやすくなるかな？
最後に1G締めと四輪アライメントですがリアは適当に付けてありショックは完全バンプタッチ状態・・・
長さ調整もしてくれないショップなんですね。
ストローク確保はしておきました。
トーションビームのブッシュもすごいヨジレている状態でした。
1G締めしましたのでブッシュの位置は戻りましたがブッシュはこんな状態・・・
お客様に交換をお勧めしましたよ。
続いてはフロントですが左前がなんかおかしい？
めっちゃガタガタです。
気になり点検していくとロアアームボールジョイントのネジが締まってない？？？
でも割りピンは入っている！？
締め忘れですかね？
ヴォクシーはドライブシャフトがあり通常の工具は入りません。
今回は出来るだけ締め付けして割りピンを入れておきました。
ガタは収まったので様子見です。
最後に四輪アライメントを行いますがフロントのキャンバーがめっちゃ付いてます。
車高はそこまで落として無いのでこのキャンバー角は必要無いですね。
でも取り付けしたショップはアッパーマウントの位置をネガ方向の向きでセットしてあります。
どうしてこの位置でセットしたのか・・・。
向きを変えるには一度車高調を外さないといけないので今回はストラット部で出来るだけ調整を行いました。
20~30分ほどは起きましたね。
狂ったフロントトーもキッチリ修正して完成です。
色々点検箇所が多くて時間が掛かってしまいました。
調整後、試乗しましたがフロントから異音が・・・
タイヤがギュウギュウなっているような音です。
スタッドレスタイヤなのでとも思いましたがやはり違う？
お客様もタイヤの音と思っていたそうですが実際はギアボックスのブッシュ劣化が原因でした。
ブッシュの劣化がひどくギアボックスが右に左に動いてしまいその時の音でした。
お客様にも現状を確認して頂き交換をお勧めしました。
冬が終われば18インチを購入するそうですので付けた具合で今度のキャンバー角を変更するようです。
「今日は色々見てくれてありがとう！」
「プロスパー知らなくて違う店に行ったのが間違いだった・・・」
検索したらプロスパーのがヒットしたみたいでご来店頂きました！
今日は修復が必要な箇所が多々出てしまいましたが今後の為には必要ですからね。
大事になる前に分かって良かったと思いますよ。
今回はありがとうございました。
また、お願いします。
そして～
エスカップの差し入れを頂きました！
検索でヒットしてプロスパーの事を知って頂きました。
その後ブログを読んで下さったそうで安心して作業を任せれると思いご来店されたそうです。
ありがとうございます。
そしてエスカップの差し入れも頂いちゃいました！
ありがとうございます。
最近体がめっちゃ重いのでエスカップ飲んで頑張らせて頂きます。
ご馳走様です ＾＾ｖ
参考取り付け工賃：1G締め 3,000円（税別） マフラー加工 5,000円（税別） 四輪アライメント 10,000円（税別）
