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ZC33S スイフト・スポーツ TEINの車高調に交換 四輪アライメント

ご利用ありがとうございます。

今回はスイフト・スポーツにTEIN車高調交換のご依頼です。

TEIN FLEX Z車高調に交換

ご来店ありがとうございます。

今回はスイフト・スポーツにTEIN FLEX Z車高調に交換のご依頼です。

 

2台続けてスイフトの足廻り交換っす。

スポーツですのでフォグの高さがあり車高は30mmほどしか落とせません。

 

今回もメーカー推奨で組み付けします。

減衰は一番ソフトをご希望ですのでセットします。

 

では、早速交換です。

サスペンション 車高調交換

同時にフロントアッパーサポート下に付けるゴムシート。

こちらも付けておきます。

 

前後純正の足廻りを外してTEIN FLEX Z 車高調に交換しました。

FLEX Z はメーカー推奨値でロックしてありますのでそのまま取り付け。

 

でもリアショックはいつもストロークが足りません。

この調整は現車確認して再調整。

 

スイフト・スポーツ 車高の高さ

ノーマル時

TEIN 推奨値での取り付け。

メーカーデータとほぼ一緒の前後30mmのローダウンとなりました。

 

やはりフォグの高さがネックになりますね。

今回は多少寸法が足りませんでした。

 

でもお客様でフォグを対策するそうですので今回はこのまま推奨で。

 

スイフト・スポーツ ZC33S 1G締め 1G締め直し

車高が無事決まりましたので開放してあるアームブッシュの1G締め付けです。

この状態でショックのストロークを確認しておりますが、やはり少ないですね。

推奨でもこれでは底付きが出てしまいます。

 

なのでちょっと寸法を変えてストロークを確保しておきました。

後はキッチリ1G締め直しを行いました。

 

ZC33S スイフト・スポーツ 四輪アライメント

最後にアライメント調整です。

TEINさんの仕様でしょうね。

 

最初からフロントキャンバーはかなりネガなセティングとなっておりました。

まぁキビキビ良く走るお車ですのでね。

 

左右差のみナックル部で微調整。

フロントトーもキッチリローダウン仕様にセットして完成です。

 

調整後の試乗

調整後の試乗です。

減衰は一番ソフトにしておりますので沈み込みもあります。

抑える力もかなり柔らかい。

 

ちょっとフワフワして乗りにくいかも。

でもお客様の希望にはなっていると思います。

 

リアのストロークは問題ありませんが、フロントも同様にちょっと少ない感じがありますね。

スプリングセット長は決まっているのでメーカーさんの仕様と思いますが。

 

TEINさんは車種により極端にストロークが少なくしてあり、ある程度の所でバンプを付かせるのかも知れませんが。

 

今回はありがとうございました。

また、お願いします。

 

参考工賃

車高調交換 18,000円(税別) レベライザーステー 1,000円(税別) 四輪アライメント 10,000円(税別)