クスコSTREET ZERO A車高調に交換します
いまは純正ビルシュタインとSTiのスプリングですが走行距離が10万kmを超えてしまっているのでショックの抑えも無くなり高速でも安定して走れなくなったそうです。
足回りのリフレッシュを行いますね。
クスコのSTREET ZERO Aはストリートに特化して制作されていますので街乗りでも車高調な嫌なゴツゴツ感は無く快適です。
走りも適度な硬さがあるのでとても走りやすい仕様ですね。
高さは余り低くせず指2本位で調整します。
減衰は中間にセットしました。
足回り 車高調交換作業
まずは車高調を前後サクサクっと交換しました。
メーカー推奨値で組みましたが若干低めになりました。
推奨値より10mmほど車高を上げてセットし直しました。
フロントロアアームブッシュ No,2交換
続いてはレガシィでは有名なロアアームブッシュの打ち換え作業です。
お車のアームはアルミですのでディーラーでは行ってくれないそうです。
アルミは強度の問題もあるので気をつけて作業をしないと失敗しますからね。
打ち替えれる限度もあるほどですから。
プレス機を使用してブッシュの打ち換え作業
プレス機は新調したばかりなので動きがとてもスムーズになりました。
古いブッシュもサクサク抜けて新しいブッシュもス～と入っていきますよ。
とても作業が楽になりました。
No.2のブッシュは新品になりました。
古いブッシュは10万kmオーバーですが多少の劣化はありますがひび割れ程度でしたね。
今回交換はありませんがNo.1は問題無さそうですよ。
No.1が悪くなる事はめったにありませんからね。
ブッシュの打ち換えが終わったロアアームは車両へ戻し同時にスタビリンクも交換しました。
リアのスタビリンクも足回り交換と同時に新品に交換してますよ。
レガシィ 1G締め 1G締め直し作業
車高が決まりロアアームブッシュも新品に交換したので全てのアームブッシュは1G締め、1G締め直しを行いますよ。
足回りの動きに大きく影響しますしブッシュの延命にもなりますね。
しっかり作業させて頂きました。
STIのダウンサスより気持ち車高ダウンの指2本位の車高です。
元はかなりリア下がりの状態でしたが今回はリアをちょっと上げて車高調整しています。
フロントは指2本でリアは気持ちキツめの指2本ほどにしました。
フロアー部で見ると10mmほど前下がりですが水平にしてしまうと又リア下がりに見えちゃいますからね。
バランスの良い感じに調整させて頂きました。
車高調の感じが良いので乗り心地も良いですね。
でもやっぱりロアアームNo.2のブッシュがしっかりフロントタイヤを抑えてくれるので車の安定感がかなり上がり運転しやすいと思いますね。
タイヤを抑える重要な場所ですので気になる方は交換をお勧めしますよ。
レガシィ 四輪アライメント
最後に四輪アライメントです。
足回り交換時にブッシュを開放して1G締め直ししていますし車高も落ちているので数値は見事な位ぐちゃぐちゃでしたよ。
走りやすいように街乗り仕様で修正します。
フロントキャンバーはナックル部の純正キャンバーボルトで適度に走りやすいような角度に修正しました。
前後トーもキッチリローダウン仕様で修正して完成です。
リアキャンバー角はナチュラルで結構寝ちゃいましたね。
多少の内減りは出やすいので定期的に確認が必要ですね。
内減りがある場合は左右のタイヤを交換すれば倍使えますよね。
かなりピシッとした仕上がりになりました。
これで気持ちよくドライブが出来るようになりました。
今回はありがとうございました。
又、お願いします。
参考取り付け工賃：車高調交換 18,000円（税別） 四輪アライメント 10,000円（税別） ロアアームブッシュ No.2 12,000円（税別） フロントスタビリンクサービス リアスタビリンク 1,000円（税別）
