今はオートエクゼのダウンサスが入っておりますがもうちょっと車高が落としたい。
なのでタナベのサステックプロCR車高調に交換します。
タナベ サステックプロCR車高調に交換
持ち込み頂いたタナベのサステックプロCR車高調です。
今はオートエクゼのダウンサスですが結構落ちているのですよ。
でももうちょっと車高が落としたので車高調に交換しますね。
早速交換
サスペンション 車高調に交換
説明書をみると車高が余り落ちない？？？
今よりも高くなっちゃう寸法になっております。
まずは仮組み状態で全下げして取り付けしました。
説明書の寸法は高いのですが実際はブッシュをすべて開放してあるので予定よりもガッツリ車高が落ちましたよ。
全長式では無いタイプですので下げ過ぎは乗り心地に影響するので全下げじゃなくてよかったです。
ここから車高を調整していきます。
今より気持ち車高を落とした状態でフロントは指1本くらいでリアはギリ入らないくらいにセットしました。
アテンザワゴン 1G締め 1G締め直し
車高が決まった所で各部開放してあるアームブッシュの締め付け作業です。
1G状態を作りキッチリ1G締め直しさせて頂きましたよ。
マツダ車全般ですがリアのアッパーアームが狭くてやりにくいんですよね～。
でもアテンザは対策済みですのでキッチリ作業させて頂きましたよ。
かなり低い車高になりましたね。
フロントは指1本のクリアランスがありますので干渉は大丈夫そうですね。
でも速度がある時に荷重を掛けると分からないので気をつけて下さいね。
アテンザワゴン 四輪アライメント
試乗後は四輪アライメントです。
マツダ車は調整出来ないリアのキャンバー角がズレている事がよくありますが、このアテンザワゴンは左右差無く綺麗な状態ですね。
フロントキャンバーは適度にキャンバーを付けて走りやすいようにセットしました。
前後のトーもキッチリ修正して完成です。
前後約20mmのダウンですが見た目が全然変わりますね。
これでもうみんなに車高調だから！！！
って自慢出来ますね。
今回はありがとうございました。
また、お願いします。
参考取り付け工賃：車高調交換 18,000円（税別） 四輪アライメント 10,000円（税別）
