毎回ご利用頂きありがとうございます。
前回はTEINの車高調を取り付けさせて頂きました。
今回はスタビライザーの取り付けです。
フロント純正スタビライザー リアクスコスタビバー
前回TEINの車高調を付けて程よいローダウンしたミラです。
快適仕事カーですので更に快適に運転出来るようにスタビライザーの取り付けです。
TEINの車高調は結構柔らかめのセッティングですのでコーナーではどうしてもロールが多く出てしまいます。
ミラはターボ車には標準装備ですがその他は未搭載です。
純正でパーツは出ますので気になる方は取り付けすると良いですね。
今回はすべて新品を購入されて持ち込み頂きましたので早速取り付けします。
フロントスタビライザー
ミラのスタビライザーはメンバー上部に通るお車です。
狭い箇所ですのでとても大変な作業になりますね。
これをDIYでやる人はすごいと思いますね～。
狭い隙間を頑張って通さないといけないので外せるパーツは外してガッツリメンバーを下げて知恵の輪状態の中純正スタビライザーを通して取り付けです。
持ち込み頂いた部品構成はバッチリでしたよ。
スタビリンクも取り付けしてフロントは完成です。
やっぱり結構時間が掛かりますね～
2人いればもうちょっと楽に出来るのですが・・・
リア クスコスタビバー取り付け
リアにはクスコのスタビバーの取り付けを行いました。
軽自動車用は軽いので良いですね～。
でもスプリング下にボルトを入れないといけないので足回りはある程度バラしての取り付けになります。
説明書通りに15mmのクリアランスになるように測りながら締め付けを行いましたよ。
ミラ 四輪アライメント
最後に四輪アライメントを行います。
前回車高調交換時にも四輪アライメントは行っておりますがフロントはメンバー降ろしてますので数値はやっぱり狂いますね。
前回キッチリ合わせたキャンバーも左右差がでておりトー角にも変化がありました。
前回と同じようにキャンバー、トーをキッチリ修正させて頂きました。
これで元通りになりましたね。
取り付けして調整した後の試乗ではコーナーでしっかりスタビライザーが効いてますね。
ロールを適度に抑えてくれてて乗りやすくなりました。
前回はロールが多くフラツイた感じがありましたからね。
リアも効果あるんじゃないですかね～！！
これで快適仕事カーは完成になるそうです。
ちょっと寂しいですが仕様変更したい時はいつでも言って下さいね。
お客様も偶然ロードバイクが趣味だそうで色々お話させて頂きました。
GWには琵琶湖一周されたそうですよ～。
自分もビワイチしたいのですが休みがねぇ～。
いつか仕事に余裕が出来たらビワイチ ご一緒しましょうね～！！
今回はありがとうございました。
又、お願いします。
