KYB NewSRスペシャルショックとTEINのハイテクに交換
足回りをしっかりさせたいそうで純正足回りからTEINのハイテクとKYB NewSRスペシャルのショックアブソーバーに交換します。
早速交換します。
足回り ダウンサス交換作業
問題も無くサクサクっと交換出来ました。
リアのダウトブーツは劣化の為、切れてしまっていましたね。
リアロングハブボルトに交換
リアローターを外して純正ハブボルトをロングタイプに交換です。
でもハブボルトスバル純正でした。
他車種のが流用出来るみたいでちょうど10mmほどロングになります。
すごいですね。
純正ロングハブボルトにサクッと打ち替えましたよ。
ロングハブボルトに交換して8mmのスペーサーを入れました。
フロントはそのまま3mmスペーサーを入れました。
プレオ 1G締め付け 締め直し作業
交換が終わった後は各部締め付けを1G状態で行います。
ターンテーブルを引いて足回りが自由に動くようにして突っ張らないようにして各部締め直し作業を行いました。
フロント25mm、リア15mmのダウン量でした。
余り車高を落としたくは無いそうですのでちょうど良いですね。
すごくハンドルは軽いですが乗り心地はしっかりしてて良いと思いますよ。
プレオ 四輪アライメント作業
作業後は四輪アライメントを行います。
フロントは25mmのダウンですが1G締め付け効果か20mmもトーアウトになっていました。
このままですと内減りが酷いですね。
プレオは前後ともストラットタイプですのでナックル部で前後適度なキャンバー角に修正しました。
前後トーもキッチリローダウン仕様で修正して完成です。
これで偏摩耗の心配は無さそうですね。
ハブボルト交換の追加作業がありましたが無事時間内に終了する事が出来まいた。
今回はありがとうございました。
又、お願いします。
参考取り付け工賃：足回り交換 14,000円（税別） リアハブオルト交換 8,000円（税別） 四輪アライメント 10,000円（税別）
