ご利用ありがとうございます。
LEXUS IS300でご来店頂きダウンサス交換のご依頼です。
アイバッハ ダウンサス
いつもご利用ありがとうございます。
LEXUS IS300でご来店。
つい先日 持ち込みされたRS-Rのダウンサスを取付させて頂きました。
思った以上に車高が落ちてしまいフェンダーまで被っている状態。
メーカー様に説明してもまったく対処してくれないそうで・・・
困った事です。
車高が余りにも低すぎですので他を検討。
出ているメーカーが少ないみたいで相談を受け アイバッハになりました。
では、早速取付
サスペンション ダウンサス取付
まずはリアからスタート。
左がRS-Rで右がアイバッハ。
全長の長さが全然違いますし太さもアイバッハの方が太いです。
これがバネレートが柔らかすぎて車重に耐えられない設計と思います。
スプリングを交換と同時にアームブッシュは開放しております。
RS-Rは1G締め想定されてないのでね。
続いてフロントです。
フロントは更に長さが違い太さも違います。
本来これくらいで無いとスプリングの役目を果たして無い気がしますが。
なのでRS-Rさんはバンプカットを推奨してないのでしょうね。
バネが柔らかく車重に負け落ちちゃうから。
フロントもスプリングを交換しております。
と同時にフロントもアームブッシュは開放。
1G締め直し
続いて1G締め直しです。
1G状態を作ります。
後はきっちり1G締め直しを行いました。
これでアームブッシュはストレスフリーとなりました。
まだ新しいお車ですし先日行ったばかりですのでボルト・ナットの状態も良いですね。
車高の高さ
フロント15mmアップ
リア30mmアップ。
やっとローダウンらしい良い感じになりました。
LEXUSはこれくらいの上品な車高が良いですよね。
四輪アライメント調整
最後にアライメント調整です。
30mmも車高が変わっているので数値も狂いが出てしまいます。
前後の狂ったトー角をきっちり前回同様 修正。
キャンバーは調整出来ませんが車高が上がった分 緩くなっており片減りも少なくなると思います。
結局すべてお客様負担となりましたが無事見た目は良い仕上がりと思います。
今回はご来店ありがとうございました。
また、宜しくお願いします。
