ご利用ありがとうございます。
ロードスターでご来店頂き車高調交換のご依頼です。
HKS HYPER MAX S 車高調
ご来店ありがとうございます。
ロードスター ND5RC でご来店されました。
現状はノーマルサスペンションとなっております。
持ち込みされたHKSの車高調 HYPER MAX Sに交換です。
車高の高さはメーカー推奨値で行います。
減衰は希望の段数にセットして取り付け。
では、早速
サスペンション 車高調 交換作業
まずはフロントから。
純正のサスペンションを外してHKSの車高調に交換。
メーカー推奨値でセットしてますのでそのままでOKです。
続いてリアです。
リアもフロント同様に純正足回りからHKSの車高調に交換。
減衰延長ダイヤルは付属ですので取り付けております。
フロントスタビリンク
フロントスタビリンクはオートエクゼに交換します。
長さ指定がありますのでローダウン量に応じて長さ調整。
推奨で38mmダウンですので一番短くセット。
純正リンクから交換しました。
オートエクゼは調整式ですが取り付け後は調整が出来ないので注意が必要です。
車高の高さ
フロント約40mmダウン
リア約40mmダウン
HKSさんはキッチリ推奨車高となり安心ですね。
1G締め直し
続いて1G締め直しです。
交換と同時にアームブッシュは開放しております。
1G状態を作りキッチリ1G締め直しを行いました。
これでアームブッシュはストレスフリーとなりました。
四輪アライメント調整
最後に四輪アライメント調整になります。
街乗り仕様で週末には峠道 ワインディング走行も楽しまれるそうです。
オリジナルセッティングで行う予定でしたが数値はお客様指定。
街乗りもですが結構攻めたセッティングでした。
お客様から指定頂いた数値に前後キャンバー、前後トー、キャスターをキッチリ合わせて調整しました。
お客様は外国の方で数値を見て「すごいグレート！」とお喜びになられてました。
キッチリ合わせて調整するにはいつもの事ですけどね。
喜んでおられて良かったです。
車高の低さも希望通りみたいな仕上がりで満足されておりました。
今回はご来店ありがとうございました。
また、よろしくお願いいたします。
