ご利用ありがとうございます。
90系 ヴォクシー ハイブリッドでご来店頂き車高調交換のご依頼です。
パーフェクトダンパー 7G
ご来店ありがとうございます。
ヴォクシーハイブリッド ZWR90Wでご来店です。
現状はノーマルサスペンションとなっております。
持ち込みされたアクシススタイリングのパーフェクトダンパーに交換です。
車高の高さ、減衰はメーカー水準で。
パーフェクトダンパーは推奨以外考えられませんからね。
では、早速
サスペンション 車高調 交換作業
まずはリアからです。
メーカー推奨30mmでセットして出荷してあるみたいですのでそのまま取り付け。
スプリングの向き指定がありますので注意して。
続いてフロントです。
フロントも車高が合わせてあるみたいですのでそっくり交換。
アッパーマウントもセットですのでサクッと交換するだけです。
でも推奨車高で出荷されているみたいですがロックシートはまったく締まってないみたい。
これは注意が必要になりますね。
異音の原因にもなりますし。
車高の高さ
フロント25mmちょっと
リア35mm弱
のダウン量でした。
ほぼメーカー推奨通りで前下がりだった車高がバランス良くなりましたのでOKですね。
1G締め直し
車高に問題が無かったので1G締め直しです。
リアショックはストローク寸法が決まっているみたいです。
出荷時に合わせてあるみたいですが70mm確保で大きい場合は乗り心地の原因となる記載が。
推奨車高で出荷されているので良いかと思いましたが一応確認。
実際80mm以上もストロークがある状態でした。
ここまでストロークの寸法を出してくるのでしたらもうちょっと長さ調整をしっかりしてほしいですね。
そのまま気が付かない場合が多いと思いますけど。
1G状態でリアストロークを70mmに合わせて前後1G締め直しを行いました。
四輪アライメント調整
最後に四輪アライメント調整になります。
ローダウンによりフロントはかなりトーアウトな状態となっておりました。
ストラットボルトを締め付けする時には起こしてセットしておりますが結構な左右差がありました。
左右の角度は純正ストラットボルトで合わせて修正。
開いたトー角もキッチリ適正値に修正を行い完成です。
減衰は一番ソフトから2.3段目が推奨です。
柔らかさを出しているメーカーですがその分収まりは弱いです。
後はお好みで減衰を調整して下さい。
今回はご来店ありがとうございました。
また、よろしくお願いいたします。
