ご利用ありがとうございます。
GR86でご来店頂き車高調交換のご依頼です。
TRD 車高調
いつもご利用ありがとうございます。
ZN8 GR86でご来店されました。
以前はFT86で乗り換えられたみたいです。
現状はノーマルサスペンションとなっっております。
持ち込みされたTRDの車高調に交換します。
かなり綺麗な商品ですが中古となっております。
車高は20mmダウンがご希望ですので取付して微調整を行います。
では、早速
サスペンション 車高調交換作業
純正のサスペンションを外してTRDの車高調に交換。
メーカー推奨値で一旦取付して車高の確認。
リアは良い感じですがフロントは気持ち修正。
リアスタビアジャスター
カザマオートのリアスタビブラケットになります。
ローダウンされた分高さを変えて適正な位置に修正します。
単純なブラケットですが色々考えながら何度も外して付けての繰り返し。
でも取付後はいい感じにスタビが補正されました。
ショートリンクをつけるよりこちらの方が良いかも知れませんね。
車高の高さ
フロント20mmダウン
リア20mmダウン
お客様希望の車高にセットしました。
1G締め直し
車高が無事決まりました。
続いて1G締め直しです。
アームブッシュはすでに解放済み。
1G状態を作り前後キッチリ1G締め直しを行いました。
これでアームブッシュはストレスフリーとなりました。
四輪アライメント調整
最後に四輪アライメント調整です。
取り付け後に一度試乗しておりますがかなり硬めの乗り味でした。
フロントアッパーは純正ですしキャンバーボルトも入れてないので純正ストラットボルトのガタで寝かせてセット。
純正ですのでさほど動きませんが。
前後のトーイン調整をキッチリ行いました。
20mmのダウンでもリアはやはり結構キャンバーが付いてしまいましたので抵抗少なく調整しております。
これで良い感じになりました。
調整後の試乗
最後に調整後の試乗を行いました。
調整前はアライメントが狂っており安定感も少なかったです。
調整後は安定感が上がりこの硬い乗り味でもかなり走りやすくなりました。
運転しての荷重を掛けての走行はしっくりきていい感じです。
でも段差などの突き上げ感はかなり硬さを感じますね。
高速域では結構ピシッと走りやすい仕様なのでしょうね。
今回はご来店ありがとうございました。
また、よろしくお願いいたします。
