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GJ2AW アテンザワゴン ダウンサスに交換 フロントリップ取り付け 四輪アライメント調整

ご利用ありがとうございます。

持ち込み頂いたダウンサスに交換のご依頼です。

オートエクゼ ダウンサスに交換

いつもご利用ありがとうございます。

持ち込み頂いたオートエクゼのダウンサスに交換です。

 

調整式スタビリンク

前後スタビリンクは調整式に交換します。

長さはオートエクゼ説明書記載の長さに合わせて取り付けを行います。

 

商品はオートエクゼ品ではありませんが。

純正リンクとはねじピッチが違いお客様にご用意して頂きました。

サスペンション ダウンサス交換

 

前後純正スプリングを外してオートエクゼのスプリングに交換。

前後スタビリンクも交換。

後はダウン量に応じて長さを変えていきます。

 

アテンザ 1G締め直し

前後サスペンション交換が出来ましたので1G締め直しです。

リアアッパーアームはかなり狭い位置にあります。

いつも専用工具を使用して作業してますが、今回はいつもの工具が入らない・・・

更に狭いスペースとなっておりました。

 

違う工具で作業は出来ましたがね。

ほんとちょっと狭すぎ・・・

 

車高の高さ

車高は結構落ちましたね。

フロント25mm、リアは30~35mmほどローダウンされました。

オートエクゼはバンプに加工をしてダメなのでそのままですが有効ストロークは少ないでしょうね。

メーカーさんはバンプもサスペンションの一部と考えているのでノー加工です。

アテンザワゴン 四輪アライメント調整

最後にアライメント調整です。

フロントはローダウンと1G締め直し効果でガッツリトーアウト。

これでは内べりが出てしまいます。

 

キッチリローダウン仕様にセット。

フロントキャンバーは走りやすいように適度に寝かせて調整しました。

 

これで走りやすくなっていると思います。

 

フロントリップ スポイラー

最後にフロントリップスポイラーを取り付けします。

商品は4分割のタイプです。

いい感じになりました。

レッドカラーが良いアクセントになっておりますね。

 

今回はご来店ありがとうございました。

また、宜しくお願いします。

 

そして~

コーヒーの差し入れありがとうございます。

後ほどマッタリ コーヒーブレイクさせて頂きます。

ご馳走様です (^^)/