ご利用ありがとうございます。
持ち込み頂いたアップスペーサー取付のご依頼です。
Tama4x4 ストラットスペーサー 30mm
ご来店ありがとうございます。
エクシーガでご来店頂き アップスペーサー取付のご依頼です。
純正のアッパーマウント上部に付けるスペーサーです。
では、早速取付
サスペンション アップスペーサー取付
まずはフロントから。
純正の足回りを車両から外してアッパーマウントのボルトを抜きます。
Tama4x4のスペーサー付属ボルトは純正みたいなスプラインのタイプです。
精度はちょっと分かりませんが純正アッパーに圧入。
最後にスペーサーを被せます。
以前も同じ商品を付けましたがアップスペーサースリーブがボルト径よりかなりガバガバな状態です。
この3点の部分に車両重量が掛かります。
ちょっと心配ですね。
続いてリアです。
リアもフロント同様 一旦足回りを車から外して純正アッパーのボルトを抜いて長いボルトを圧入。
スペーサー分長くしれくれれば良いのにかなり無駄に長いボルト・・・
リアボルトはフロントより太いですがそれでもガバガバ・・・
1G締め直し
前後スペーサーを装着した後は1G締め直しです。
プロスパーではサスペンションと同時にアームブッシュを開放してますのでスペーサーを入れた足回りでもすんなり取付が出来ます。
1G締めしないお店はかなり大変でしょうね
前後キッチリ1G締め直しを行いました。
これでアームブッシュのストレスフリーとなりました。
車高の高さ
フロント30mmアップ
リアも30mmアップしております。
結構上がりましたね。
四輪アライメント調整
最後にアライメント調整です。
フロントはガッツリトーインとなっておりリアはガッツリトーアウトでした。
フロントキャンバーはストラット部のキャンバーボルトで適度に寝かせて走りやすいようにセット。
フロントトーもキッチリ修正。
リアキャンバーは車高アップで少し起きておりますのでトー角は考えてセット。
これで走りやすい感じに仕上がりました。
調整後の試乗
最後に試乗です。
リアはいつものように伸び側がいっぱいいっぱいなのですね。
沈み込みはかなり余裕がありますが伸び側がありません。
後はアッパーマウントのネジは定期的に増し締めが必要かと思います。
今回はご来店ありがとうございました。
また、宜しくお願いします。
参考工賃 アップスペーサー取付 19,800円（税込み） 四輪アライメント調整 11,000円（税込み）
