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YAM エクシーガ Tama4x4 ストラットスペーサー取付 四輪アライメント調整

ご利用ありがとうございます。

持ち込み頂いたアップスペーサー取付のご依頼です。

Tama4x4 ストラットスペーサー 30mm

 

ご来店ありがとうございます。

エクシーガでご来店頂き アップスペーサー取付のご依頼です。

純正のアッパーマウント上部に付けるスペーサーです。

 

では、早速取付

 

サスペンション アップスペーサー取付

まずはフロントから。

純正の足回りを車両から外してアッパーマウントのボルトを抜きます。

Tama4x4のスペーサー付属ボルトは純正みたいなスプラインのタイプです。

精度はちょっと分かりませんが純正アッパーに圧入。

最後にスペーサーを被せます。

以前も同じ商品を付けましたがアップスペーサースリーブがボルト径よりかなりガバガバな状態です。

この3点の部分に車両重量が掛かります。

ちょっと心配ですね。

続いてリアです。

リアもフロント同様 一旦足回りを車から外して純正アッパーのボルトを抜いて長いボルトを圧入。

スペーサー分長くしれくれれば良いのにかなり無駄に長いボルト・・・

リアボルトはフロントより太いですがそれでもガバガバ・・・

 

1G締め直し

前後スペーサーを装着した後は1G締め直しです。

プロスパーではサスペンションと同時にアームブッシュを開放してますのでスペーサーを入れた足回りでもすんなり取付が出来ます。

1G締めしないお店はかなり大変でしょうね

 

前後キッチリ1G締め直しを行いました。

これでアームブッシュのストレスフリーとなりました。

 

車高の高さ

フロント30mmアップ

リアも30mmアップしております。

結構上がりましたね。

 

四輪アライメント調整

最後にアライメント調整です。

フロントはガッツリトーインとなっておりリアはガッツリトーアウトでした。

 

フロントキャンバーはストラット部のキャンバーボルトで適度に寝かせて走りやすいようにセット。

フロントトーもキッチリ修正。

 

リアキャンバーは車高アップで少し起きておりますのでトー角は考えてセット。

これで走りやすい感じに仕上がりました。

 

調整後の試乗

最後に試乗です。

リアはいつものように伸び側がいっぱいいっぱいなのですね。

沈み込みはかなり余裕がありますが伸び側がありません。

 

後はアッパーマウントのネジは定期的に増し締めが必要かと思います。

今回はご来店ありがとうございました。

また、宜しくお願いします。

 

参考工賃 アップスペーサー取付 19,800円(税込み) 四輪アライメント調整 11,000円(税込み)