ご利用ありがとうございます。
NSXでご来店頂き車高調取り付けのご依頼です。
車高調 チャクリキ 526POWER
いつもご利用ありがとうございます。
NSX NA1 でご来店です。
現状はモデューロのサスキットでローダウンされております。
今回は持ち込みされた526POWER チャクリキダンパー車高調になります。
いつ見てもカラフルな車高調ですね。
スプリングはスイフトがセットしてあります。
パッと見た感じ4本一緒に見えますね。
では、早速
サスペンション 車高調取り付け
まずは前後 モデューロのサスキットを外してチャクリキ車高調を取り付け。
説明書は簡素なものしか無く推奨車高もありません。
調整幅も現状どの車高になるかも分かりません。
ブラケットに噛ませる量は書いてありますのでまずは一番上げた状態でセットしております。
減衰は26段調整ですので中間にセット。
この状態で一旦タイヤ・ホイールを付けて車高の確認。
車高を低くする車高調ですが異常な位の車高・・・
タイヤが半分位被っている状態でとても走行出来る感じではありません。
ブラケットの調整幅は現状目一杯ですがこの車高では無理ですのでギリギリまで上げて調整。
後は気持ちプリロード調整を行い車高調整。
車高の高さ
フロント25mmダウン
リアも25mmダウン
頑張って車高を上げてこの状態。
この車高調 どうなっているのでしょうかね。
1G締め直し
何とか無事走れるくらいの車高になったので続いて1G締め直しです。
アームブッシュは開放しておりますので1G状態を作り1G締め直しを行いました。
これでアームブッシュはストレスフリーとなりました。
四輪アライメント調整
最後に四輪アライメント調整になります。
リアキャンバーは現状目一杯起こしてある状態。
左右差のみ微調整。
フロントキャンバーは余力がありますがリアのキャンバーに合わせて角度をセット。
キャスター、トーをキッチリ修正して完成です。
これで乗りやすいセッティングになっていると思います。
NSXはお客様それぞれ色々な数値でのセッティングがあります。
まずは基本となる数値ですので今後走りやすさを感じながら色々セッティングはお好みで変更すると良いですね。
この車高調かなり時間が掛かりましたね。
今回はご来店ありがとうございました。
また、よろしくお願いいたします。
