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GRX120 マークX サスペンション交換と四輪アライメント

純正ショック+TRDダウンサスのセットに交換

息子さんがマークXを購入したそうですが最初からベタベタ状態。

ダウンサスはタナベが入っておりましたがバネカットされててタイヤがガッツリ被っている状態でした。

 

さすがにこれはとサスペンション交換のご依頼です。

純正ショックにTRDのスプリングが組みこまれた商品を持ち込み頂いたので交換します。

 

サスペンション交換

前後サクサクっと交換しましたよ。

アームブッシュは交換時にすべて開放してあります。

 

ボルト・ナットの止め方も前後逆な箇所が多々ありましたので修正しておきましたよ。

 

マークX 1G締め 1G締め直し

前後サスペンションを交換した後は開放してあるアームブッシュの締め付け作業です。

キッチリ1G状態を作り作業をしていきます。

 

1G締めしっかり行いましたよ。

 

TRDスプリングですので車高はかなり上がりましたね。

ちゃんと前後ともタイヤが見えております。

普通に戻りましたね。

 

1G締めが想定されてないのか、ヘタリがあるのかは分かりませんがフロントの車高が低め

乗り心地は改善されていましたよ。

 

マークXの四輪アライメント

 

試乗後は四輪アライメントです。

フロントはかなりトーインになりリアはバラバラでしたね。

 

リアのキャンバーは車高が高いので問題ありませんが車高が低いフロントはちょっとネガがキツイ状態でした。

多少の内ヘリは出やすいかも知れませんね。

 

前後トーをキッチリ修正させて頂きました。

 

車高は上がっちゃいましたが普通に走れる車に仕上がりましたよ。

車高を落としたくなったら次はダウンサスでは無く車高調ですね。

 

今回はありがとうございました。

又、お願いします。

 

参考取り付け工賃:サスペンション交換 16,000円(税別) 四輪アライメント 10,000円(税別)