ご利用ありがとうございます。
NDロードスターでご来店頂きダウンサス取り付けのご依頼です。
インテグラル神戸 ダウンサス
ご来店ありがとうございます。
ND5RC ロードスターでご来店頂きました。
現状はノーマルサスペンションとなっております。
持ち込みされたインテグラル神戸のダウンサスになります。
中古でしょうか。
説明書はありません。
メーカーによりサスペンション（ダウンサス）の設定の違いがございます。
どういう設計で作られているのかでセッティングが変わります。
今回お客様と相談させて頂き走り優先より見た目、乗り心地重視で取り付けさせて頂きます。
では、早速取り付け
サスペンション ダウンサス取り付け
まずは前後純正のスプリングを外してダウンサスに交換。
インテグラル神戸のダウンサスはデュアルレートで巻かれており上部は前後ともかなりピッチが細かいです。
ピッチングによる音鳴りが発生する場合がありますがお客様は前もって静音スプリングシートを購入されておりました。
前後バネの密着部分に巻きつけて取り付けしました。
リアは純正でも入っておりますが一応追加しておきました。
ショートスタビリンク
同時に持ち込みされたショートスタビリンクです。
実際つけようとした所・・・
右用が2個入っておりました。
これでは付けることが出来ません。
必要なら次回ですね。
1G締め直し
前後ダウンサスへの交換が出来ました。
続いては1G締め直しです。
アームブッシュは多いお車ですがそれだけ重要な作業となります。
リアだけで20箇所ほどフロントは10箇所ほどあります。
全アームブッシュを緩めて前後キッチリ1G締め直しを行いました。
これでローダウンされた車高でのアームブッシュストレスフリーとなっております。
揺すった感じも優しくいい感じです。
車高の高さ
フロント35mm
リア25mm
いい感じに車高が落ちましたね。
四輪アライメント調整
最後にアライメント調整です。
街乗りメインであまり飛ばすような運転（ワインディング等）は行わないそうです。
ローダウンした車高の基準値から走りやすい感じに修正。
前後のキャンバー、前後のトー、キャスターをキッチリセットさせて頂きました。
これで普通に乗っても片減りは出ないでしょうし楽しく運転も出来ると思います。
調整後の試乗
最後に試乗です。
乗り心地も良く嫌な突き上げ感も少なく快適な乗り心地と思います。
アライメント調整で旋回性も良く安定感もバッチリと思います。
オリジナルセッティングですと走りやすいが片減りは運転により多少出やすいのでね。
これでいい感じになりました。
お客様がお帰りになった後に電話が入りました。
何か問題があったかと思いドキドキしましたが
「すっごい乗りやすくなった！」
「そのご報告です！」
と嬉しいお言葉をちょうだいしました。
お客様に喜んでいただけるのが一番うれしいですからね。
また、何かございましたら宜しくお願いします。
ご来店ありがとうございました。
参考工賃 ダウンサス交換 19800円(税込み) 四輪アライメント調整 11000円(税込み)
