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GXPA16 GRヤリス クスコの車高調に交換 四輪アライメント マフラー交換

ご利用ありがとうございます。

今回は持ち込み頂いたクスコの車高調への交換ご依頼です。

クスコ STREET ZERO A 車高調に交換

ご来店ありがとうございます。

今回は持ち込み頂いたクスコの車高調 STREET ZERO A になります。

減衰が40段も付いているタイプですね。

 

フロントストラット部に入れる専用キャンバーボルトも持ち込み頂きました。

純正ボルトでも対応出来るみたいですが専用品の方が宜しいかと思い取り付けします。

 

では、早速交換です。

サスペンション 車高調に交換

もうGRヤリスはなれてきましたね。

最近のトヨタ車によくある足回り形状ですがサイズがちょこちょこ違いがあります。

 

車高の高さはメーカー推奨のフロント30mm、リア25mmのローダウン。

でもクスコさんの車高調は思った通りの車高には中々なりません。

 

後は現車合せて寸法をセットしていきます。

車高の高さ

何度か車高を微調整してフロント30mm、リア25mmのローダウンになりました。

車高があまりにも低く乗りにくいのは困ります。

 

でも折角車高調を付けたので見た目も良くしたい。

丁度良い 塩梅ですね。

 

減衰は中間の20段にセットさせて頂きました。

 

GRヤリス 1G締め 1G締め直し

車高が無事決まりましたので各部開放したアームブッシュの1G締め付けです。

リアはかなりアーム数があり大変です。

 

サイスも色々変わっており変えながらの作業ですのでね。

前後キッチリ1G締め直しをさせて頂きました。

 

このタイプの足回りは乗り心地に大きく影響しますので必須です。

フジツボ マフラーに交換

続いてはマフラー交換です。

見た目やSOUNDにもこだわりたい。

 

でも音量が大き過ぎは近所迷惑になりますね。

で、選択はジェントルなフジツボマフラーです。

 

見た目は大きく変わりますが音は紳士的な良い感じ。

大き過ぎずでもちゃんと変化がある良いメーカーですね。

純正マフラーを外してFUJITSUBOマフラーに交換しました。

見た目はかなり迫力がありますね。

 

でも音は大人しめです。

カラーが付いているチタンテールの設定もあったそうですが納期がかなり掛かるみたいです。

 

早く付けたかったので通常タイプです。

 

 

GRヤリス CXPA16 四輪アライメント

最後にアライメント調整です。

前後タイヤ・ホイールはかなりピチピチなサイズです。

 

リアは良い感じに収まっております。

フロントはギリギリですね。

 

クスコ車高調のキャンバーボルトはストラットのロア側に付けるタイプです。

なのでタイヤの上部は変化しません。

 

今回は少しキャンバーを付けて走りやすいセッティングにさせて頂きました。

前後のトーもキッチリローダウン仕様に修正しました。

 

リアのキャンバーは多少ネガになりましたが、このお車でしたらさほど問題無いかも知れませんね。

今後はタイヤの減り方を見て必要でしたら更に寝かせてガッツリ仕様も可能です。

 

調整後の試乗

最後に試乗を行いました。

減衰は中間にセットしておりますがかなり柔らかく感じますね。

 

40段もありますので走るステージで色々変えてみると良いですね。

街乗りでしたら丁度良いかも知れません。

 

近所グルグルの試乗ですが踏んだらきっとめっちゃ楽しいんでしょうね!!

その分お値段もかなりみたいですね(笑)

もうコンパクトの値段じゃ無かったですもん。

 

長い間お待たせしてすいませんでした。

やっと無事取り付けが出来ました。

 

お客様も

「一ヶ月以上も待ちになりますが取り付け実績の高いプロスパーさんで是非」

と嬉しいお言葉まで頂きました。

 

本当にありがとうございます。

予約が少し混み合っておりご迷惑お掛けします。

 

また、何かございましたら宜しくお願い致します。

ちょっと待って頂きますが(笑)

 

そして~

大好物のスーパードライの差し入れを頂きました!

本当にありがとうございます。

毎日ガンガン楽しんで飲ませて頂いております。

アサヒスーパードライの差し入れを頂きました!!

 

ギンギンに冷やして今晩もベロンベロンになるまで飲ませて頂きます。

ご馳走様です (^o^)

 

参考工賃 車高調交換 20,000円(税別) 四輪アライメント 10,000円(税別) マフラー交換 6,000円(税別)