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KDH201V ハイエース 玄武 ローダウン 四輪アライメント
夏季休暇のお知らせ

いつもご利用ありがとうございます

夏季休暇 お盆休みのお休みです

8月11日(日)~8月19日(火)
までお休みとなります

8月12日(火)より通常営業致します

お休み中は予約フォーム、メール、電話での対応が出来ません

よろしくお願いいたします

プロスパー

ハイエースでご来店頂きました。

玄武さんの2インチダウンブロックとトーションバーを交換します。

玄武 ローダウンキット取り付け

玄武さんのローダウンキットになります。

2インチダウンブロック、トーションバー、前後バンプラバー、リバウンドストップの交換です。

同時にハイトダウンサポーター、プロポーショニングバルブ補正ブラケットも交換します。

 

早速交換を

サスペンション ローダウン

 

リアには2インチダウンブロックを取り付けしました。

ブロック交換は簡単ですのでサクッと行いました。

 

ここからが大変でした・・・

 

ハイトダウンサポーター

毎回一番苦労させられる玄武ハイトダウンサポーターです。

純正バンプはネジ止めですが玄武さんの商品は差し込みタイプです。

精度が良すぎてサイズがキッチリですので本当になかなか入りません。

 

毎回これ入れるだけで1時間位頑張っているような・・・

4箇所もあるので本当に一番大変な作業ですよ。

 

プロポーショニングバルブ補正ブラケット

同時にポロポーショニング補正ブラケットの取り付けです。

こちらは通常ナットを外して交換するだけですが・・・

 

ナットが固着して外れずスタッドボルトごと抜けてしまいました。

しかも2箇所とも。

 

ここからが大変でした。

お客様に説明をさせて頂いてナットの切断からスタート。

合計4箇所のナットを切断する作業となってしまい時間が掛かりました。

 

ネジも綺麗に切り直してスタッドボルトを再度取り付け。

やっとの事でプロポーショニングバルブ補正ブラケットが付けれました。

通常2.3分で交換出来るのに1時間近くも難儀しておりました・・・・

 

バンプラバー、リバウンドストップ

大変な箇所が終わったので後は楽ちんです。

前後バンプラバー、リバウンドストップを交換しております。

 

トーションバー交換

トーションバー交換はサクッと交換出来ております。

本当にリアが一番時間が掛かった・・・

 

リアの高さに合わせて車高を調整していきます。

 

車高の高さ

ご来店時のノーマル車高

2インチダウンの車高です。

でも実際はリアは35mmほどしか落ちておりません。

リアの高さに合わせてフロントはトーションバーでいい感じに調整しております。

 

お客様もバランスは気に入って頂けたようです。

でもちょっと落ちは少なかったですね。

 

ハイエース 四輪アライメント

最後に四輪アライメントを行います。

ご来店時からハンドルセンターが右にズレておりました。

 

試乗した時もやっぱり右にズレておりますね。

早速測定しましたがフロントのキャンバー角がかなり左右差がありますね。

 

キャスターもズレておりますね。

フロントキャンバーは左右偏摩耗しにくいように左右を揃えて調整しました。

キャスター角、フロントトーをキッチリ修正して完成です。

 

ハンドルセンターも修正しておりますよ。

 

四輪アライメント調整前はかなり乗りにくかったのですが、調整後は気持ち良く走れるようになりました。

偏摩耗の心配も無さそうですね。

 

今回はありがとうございました。

また、お願いします。

 

そして~

 

大好物の泡泡 アサヒスーパードライの差し入れを頂いちゃいました

ありがとうございます。

めちゃ大好物っす~!!

 

今日はこれにて作業終了ですのでギンギンに冷やして飲ませて頂きますよ~~

体の疲れを取るにはビールが最高っす!

 

本当にありがとうございます。

ご馳走様です \(^o^)/

 

参考取り付け工賃:ブロック、バンプ、リバウンド 14,000円(税別) トーションバー交換 6,000円(税別) ハイトダウンサポーター 4,000円(税別) プロポーショニングバルブブラケット 1,000円(税別) 四輪アライメント 10,000円(税別)

参考価格のご注意
プログ内に掲載されている参考金額はその時に行った作業の作業工賃となっております。 作業工賃は変更されている場合がございます。 作業工賃が分からない場合はお問い合わせフォーム等でご質問して下さい。 なお、現在は作業を行っていない場合もございます。