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JZA80 スープラ 車高調整 リアフェンダー爪折り タイヤ・ホイール 四輪アライメント

ご利用ありがとうございます。

今回はタイヤホイールを組み付けて車両にセット。かなりキツイサイズですのでリアのフェンダー爪折りもご希望です。

リアフェンダー爪折り

毎度ご利用ありがとうございます。

今回はタイヤ・ホイールを組み付けて車両にセットします。

 

選択されたサイズがかなりきつく干渉が出るのでリアの爪折りです。

かなり分厚くめっちゃ硬いのです。

この暑さもあり汗ダラダラな状態で必死に爪折りさせて頂きました。

 

出来る限りピタッと折らせて頂きました。

80スープラですので年式もあり塗装の劣化があるので心配でしたが塗装割れは無かったです。

 

最後に腐食防止の為コーキング処理を行いました。

車高の調整

車高調は以前取付したブリッツ車高調です。

もうちょっと車高が落としたいそうで10mmダウンで調整しました。

 

でこの後、持ち込み頂いたタイヤホイールをセットしましたが・・・

フロントのホイールがキャリパーに干渉。

レイズに確認してクリアランスは1mm空くから大丈夫との返答だったそうです。

 

でも他の人のを確認して駄目かも?と思いスペーサーをご持参頂きました。

でもそのスペーサーをセットしても干渉・・・

 

お客様と相談をして元のホイールに戻すか?

でもやっぱり履いて帰りたいそうですので、今回は急遽ハブボルトをロングに打ち替えます。

 

10mmロング ハブボルトに交換

ハブボルトは在庫がありますので純正ボルトを抜いてロングに打ち替えました。

5mmのスペーサーでギリギリ逃げますが純正ボルトですと2山ほどしか噛みが無かったので。

 

ロングに打ち替えて無事取付出来ます。

 

スープラ JZA80 四輪アライメント

時間が迫ってきましたが無事施工が出来ました。

最後にアライメント調整です。

 

前回はブリッツ車高調と街乗り仕様で仕上げております。

ホイールのサイズがキツイのでキャンバーを寝かせてセットします。

 

でもスープラはロア側での調整ですのでアッパー上部は入りません。

でも見た目や角度は変わりますので出来るだけ逃げやすくする為にキャンバーを付けてセットさせて頂きました。

 

元の街乗り状態よりはかなり良い感じにはなりました。

 

調整後の試乗です。

限界ギリギリまでキャンバーを付けて対応しましたが、フロントはスペーサー分もあり多少干渉がありますね。

 

リアも爪折り加工しておりますが大きな段差では少し当たっておりますね。

フロントは今度お客様自身で対策されるそうですが。

 

無理ならアッパーアームを社外品に交換して寝かせるようにセットすると逃げやすくなりますね。

リアも見た目は結構良い感じなんですけどね。

タイヤサイズの問題もありますしね。

 

KENDAの20Aですので引っ張りが少ないので逃げも少ないですね。

ちょっと様子を見てもらうようにお願いしました。

 

今回はありがとうございました。

また、お願いします。

 

参考工賃

車高の調整 7,000円(税別) リアフェンダー爪折り 10,000円(税別)コーキングサービス ハブボルト打ち替え 10,000円(税別) ボルト代、スペーサー代 別途 タイヤ・ホイール組付け 別途