持ち込み頂いたトラスト GReddyのダウンサスを取り付けします。
同時に柿本改のセンターパイプも交換しちゃいます。
早速交換
トラスト GReddy ダウンサスに交換
持ち込み頂いたトラストGReddyダウンサスです。
レーシングギアのOEM品みたいですね。
早速交換します。
サスペンション ダウンサス交換
前後純正スプリングを外してトラストのダウンサスへ交換しました。
交換は特に問題は無かったのですがフロントタワーバーの取り付け穴がグズグズになっており2箇所締め付け出来ません・・・
4箇所での固定ですので2箇所はしっかり締まりました。
タワーバーですのでそれほど問題は無いとは思いますが。
HZ33 1G締め 1G締め直し
ダウンサスへ交換した後は各部開放してあるアームブッシュの締め付け作業です。
キッチリ1G状態を作り1G締め直しを行いました。
Z33はリアのアッパーアームがちょっとやりにくいですが問題なく作業は出来ます。
しっかり1G締め直しをさせて頂きました。
柿本改 センターパイプに交換
こちらはメーカーから直接当店に送って頂きました。
結構大きいので車には入りませんからね。
取り付けする商品はこちらに直送してもらえば積み下ろしの手間が省けますよ！
リアはすでに交換されていますのでその前の部分を交換です。
日産車のマフラーネジは結構錆びている事が多いです。
固着が大きいと折れてしまうことがありますが今回は無事全て緩みましたよ！
付属のガスケットを入れて取り付けしましたが少し排気漏れが出ました。
何度か位置をいろいろ変えて締め直ししましたが、排気漏れは止まらず・・・
色々あの手この手で何とか漏れは無くなりました。
キッチリ排気漏れは止まりましたよ。
フランジ形状の相性があるので漏れる車は出ますね。
結構なサウンドアップになりましたし排気効率もかなり良くなっていると思います。
車高は結構いい感じに落ちましたね。
フロント30mm、リア35mmほどのダウン量でした。
ダウンサスでこれくらいの車高になれば良いですね。
フェアレディZ 四輪アライメント
最後に四輪アライメントを行います。
リアは車高が結構落ちましたのでネガキャンバーもキツくなっておりますね。
偏摩耗しにくいように出来るだけ起こして対応しました。
前後のトーもキッチリローダウン仕様に修正させて頂きました。
走り方にもよりますが多少の内べりは出ちゃうかも知れませんね。
いい感じに仕上がりましたね。
サウンドもGOODですので走っていて楽しいです。
やっぱりZはいい音出して走っている姿が似合いますね。
今回はありがとうございました。
また、お願いします。
参考取り付け工賃：ダウンサス交換 16,000円（税別） 四輪アライメント 10,000円（税別） センターパイプ交換 5,000円（税別）
