ご利用ありがとうございます。
今回はタナベのダウンサスとスプーンのリジカラ装着のご依頼です。
まずはタナベのダウンサス NF210取り付け
ご来店ありがとうございます。
今回はアルファードにダウンサスとリジカラ取り付けのご依頼です。
遠い所 京都府 よりご来店ありがとうございます。
まずはダウンサス交換から行いますね。
持ち込み頂いたタナベのNF210になります。
適度なローダウンで乗り心地も純正っぽい感じなサスでお勧めですね。
では早速交換
サスペンション ダウンサス取り付け
純正スプリングを外してタナベのダウンサスにチェンジです。
フロントは通常通りの作業になりますがリアは4WDですのでシャフトがあります。
しかも純正スプリングがめっちゃ長いのですよね、
純正外すのめちゃ苦労しますよ・・・
まぁそれほどでも無かったですが（笑）
ショックはネオチューンに変更されておりましたね。
この地点でアームブッシュは開放したままです。
SPOONのリジカラ装着
続けてSPOONのリジカラ取り付けを行います。
最近はリジカラ取り付けのご依頼が多いですね。
その後も装着したお客様に聞く機会が多く皆さん大満足されております。
今回もキッチリ取り付けさせて頂きます。
フロントは左右2箇所の合計4箇所になります。
指定の位置にセットさせて頂きました。
年式や経年劣化もございます。
ボルトはかなりのサビサビ状態でした。
清掃して取り付けさせて頂きましたよ。
でもまだ本締めはしてないですよ。
続いてはリアです。
リアはトーションビーム根本にセットします。
でもボルトのスプラインに干渉してリジカラが入らない・・・
説明書にも削って入れてくれっと。
なので削って対応させて頂きました。
まだボルトを削ってなら簡単に対応出来ますがメンバー削れは商品としてどうかと思いますね（笑）
こちらも手動である程度の位置まで締め込んでおります。
アルファード 1G締め 1G締め直し
ダウンサスに交換が出来てリジカラも装着出来ました。
アームブッシュはすべて開放してありますしメンバーの最終締め付けもあります。
説明には記載はありませんが当店では1G状態で行います。
タイヤは外す必要はありませんが1G締めしているぞっとな感じです。
通常のアームブッシュもリジカラ装着場所もキッチリ1G状態での1G締めさせて頂きました。
アルファード 車高の高さ
程よい感じに車高が落ちてくれましたね。
V6の4WD車ですのでご来店時はかなり車高の高いお車でした。
ダウンサス交換によりフロント35mm、リア50mmダウンとなりました。
4WDのお車ですのでリアはほんとに車高が高かったですからね。
良いバランスの落ち具合と思います。
乗り心地も良いと思いますね。
アルファード 四輪アライメント調整
最後にアライメント調整です。
フロントは35mmのローダウン量でしたが1G締め効果もありますのでガッツリトーアウトとなっております。
リジカラを入れているのでキャンバーのズレもあるでしょうね。
フロントキャンバーの左右差はナックル部の取り付け位置で左右を揃えてセットさせて頂きました。
めちゃ開いたトー角もキッチリとローダウン仕様に修正させて頂きました。
これで良い感じになりました。
調整前はセンターがめっちゃズレておりましたが修正後は良い感じになっております。
ダウンサス交換、リジカラ交換でかなり変化があると思います。
お客様も車高が程よい感じで満足されておりました。
帰りの高速も気持ち良く走行出来ると思います。
今回は遠い所 京都府京都市 よりご来店ありがとうございました。
また、何かございましたら宜しくお願いします。
そして～
大好物のアサヒスーパードライの差し入れをｗｗｗ
本当にすいません。
大好物のスーパードライの差し入れを頂いちゃいました！
しかも飲みごたえバッチリの500mlです。
昨日、一昨日とちょっと飲みすぎまして体が大変な事になっております。
なので今晩もガンガン飲ませて頂きます！！！
本当にありがとうございます。
ご馳走様です (*^^*)
参考工賃
ダウンサス交換 16,000円（税別） リジカラ取り付け 16,000円（税別） 四輪アライメント調整 10,000円（税別）
