ご利用ありがとうございます。
今回は持ち込み頂いた轟さんのリフトアップコイルに交換のご依頼です。
KLC 轟リフトアップサスペンション
ご来店ありがとうございます。
今回は持ち込み頂いた轟さんのリフトアップコイルに交換のご依頼です。
リフトアップでポジキャンバーになりますので色々参考にされてフロントにはアムテックスのキャンバーボルトを同時装着します。
では、早速交換です。
サスペンション リフトアップコイルに交換
まずはリアから行いました。
純正はかなり長いスプリングです。
リフトアップですので更に長いかと思いましたが、ほぼ純正と同じ位の長さでした。
でもレートや巻き方で車高を上げているのですね。
フロントは明らかに長いですね。
軽自動車ですのでショックのストロークは少なめです。
ロッドもそんなには伸びないので結構スプリングを縮めないと組み込みが出来ませんね。
リフトアップですので仕方ありませんが伸び側はほとんど無い状態になりますね。
前後リフトアップコイル交換後はキッチリ1G締め直しをさせて頂きましたよ。
車高の高さ
車高はガッツリ上がりましたね。
リアはメーカー通り30mmのアップでした。
フロントは45mmも上がっちゃいましたけど。
お客様は喜んでおられましたね。
ウェイク LA700S 四輪アライメント
最後にアライメント調整になります。
フロントはポジキャンバー防止の為、アムテックスのキャンバーボルトを装着しております。
適度に寝かせてセットして走りやすいような角度に修正させて頂きました。
フロントトーもキッチリセット。
これで数値は綺麗になり走りやすと思います。
調整後の試乗
最後に試乗を行いました。
最初はキャンバーがぐちゃぐちゃですのでとても走りにくかったです。
でも調整後は良い感じに安定が出て乗りやすくなりました。
伸び側は少ないと思いますがさほど嫌な感じはありません。
結構快適と思いますね。
今回はご来店ありがとうございました。
また、宜しくお願い致します。
参考工賃 スプリング交換 13,200円(税込) 四輪アライメント 11,000円(税込)
