ご利用ありがとうございます。
今回は持ち込み頂いたクスコの車高調に交換のご依頼です。
クスコ スポーツR 車高調に交換
ご来店ありがとうございます。
今回は持ち込み頂いたクスコの車高調スポーツRへ交換のご依頼です。
いつものクスコさんの車高調は全然違いますね。
完全スポーツ走行に向けた仕様みたいです。
車高の高さはメーカー推奨で行います。
一応40mmのダウンとなっております。
では、早速交換です。
サスペンション 車高調に交換
まずは前後純正の足回りを外してクスコの車高調に交換。
いつものクスコさんと違い取り付け方もかなり独特となっております。
必要な純正部品は新品を持ち込み頂いてますので同時に交換。
フロントアッパーはいつものようにアールズの強化タイプを取り付けさせて頂きました。
この状態で一度車高を確認。
車高の高さ
車高は前後35mmのローダウンとなりました。
ほぼメーカーさんの推奨寸法でした。
これでリアフォグはギリギリ250mmでした。
もう限界ですね。
スイフトスポーツ 1G締め 1G締め直し
車高が良かったので各部開放したアームブッシュの1G締め付けです。
フロントもリアもカバーを外さないと出来ませんがさほど大変ではありません。
でもこのスポーツRの車高調はジャッキアップしても降ろしても車高はほとんど変わらないガチガチ仕様でした。
ジャッキアップ時でも1G締めできちゃう位でした（笑）
でもちゃんと1G状態で1G締め直しを行っております。
スイフト・スポーツ ZC33Sの四輪アライメント
最後にアライメントです。
クスコさんの車高調はナックル取り付け部にキャンバーボルトが装着されます。
もう完全にサーキット仕様みたいな感じです。
角度はお客様のご希望にセットします。
もう普通に付けただけでもかなりのネガですが。
もうちょっと寝かせてお客様希望のキャンバー角にセットさせて頂きました。
フロントトーも修正を行い完成です。
これで数値は綺麗になりました。
調整後の試乗
最後に試乗です。
調整前はキャンバーが付いた事で40mｍほどトーインとなりまともに試乗出来ませんでした。
でも調整後は良い感じに走りやすくなりました。
でもストロークはまったくと言っていい程ありません。
ショックのストロークはありますがバネレートが高いのですね。
平坦な道でしたら良いですが街乗りはちょっとキツイかもです。
でもお客様も完全お遊び車だそうなので問題ありませんね。
次回はLSDを検討されているそうです。
更に走りやすく楽しいクルマになりますね。
今回はご来店ありがとうございました。
また、宜しくお願い致します。
そして～
大好物の日本酒を頂きました！！
「これ結構珍しいお酒だから、飲み方も難しいから～」
と飲み方までレクチャー頂きました。
ほんとなんかすごそうな日本酒です。
お客様の教えて頂いた通り 頑張って楽しみたいと思います。
本当にありがとうございます。
ご馳走様です (*^^*)
参考工賃 車高調交換 18,000円（税別） 光軸ステー 1,000円（税別） 四輪アライメント 10,000円（税別）
